Кітайская зарадная куча прадпрыемства абапіраецца на перавагі за мяжой

Кітайская зарадная куча прадпрыемства абапіраецца на перавагі за мяжой
Дадзеныя, раскрытыя Кітайскай асацыяцыяй вытворцаў аўтамабіляў, паказваюць, што новы экспарт у Кітаі працягвае тэндэнцыю высокага росту, экспартуючы 499 000 адзінак у першыя 10 месяцаў 2022 года, што на 96,7% у параўнанні з мінулым годам. Нараўне з паскарэннем новых унутраных энергетычных транспартных сродкаў у свет вытворца зарадкі EV таксама запускае замежныя рынкі, аналіз рынку мяркуе, што заморскія зарадныя зарадныя сродкі ў субсідыях па палітыцы, новая хуткасць пранікнення энергетыкі павялічваюць стымуляцыю альбо ў 2023 годзе ў пункт перагіну, кітайская прадукцыя, як чакаецца, будзе эканамічна эфектыўнай для хуткага адкрытага рынку замежных замен.
З 2021 года многія еўрапейскія і ЗША выпусцілі інтэнсіўна спаганяючы палітыку і планы субсідый па прасоўванні хуткага развіцця новай інфраструктуры зарадкі энергіі.
У лістападзе 2021 года ЗША абвясцілі, што ўкладуць 7,5 мільярда долараў у будаўніцтва інфраструктуры электрамабіляў. Мэтай інвестыцый з'яўляецца стварэнне каля 500 000 дзяржаўных зарадных станцый па ўсёй тэрыторыі ЗША да 2030 года.
27 кастрычніка 2022 года ЕС пагадзіўся на план "нулявых выкідаў CO2 з 2035 года для ўсіх легкавых аўтамабіляў і лёгкіх камерцыйных транспартных сродкаў, якія прадаюцца на рынку ЕС", што эквівалентна забароне на бензінавыя і дызельныя транспартныя сродкі з 2035 года.
У жніўні 2022 года Швецыя прадставіла стымул для зарадкі EV, забяспечыўшы да 50% фінансавання інвестыцый у дзяржаўныя і прыватныя зарадкі, максімальную субсідыю ў памеры 10 000 краёў за прыватную кучу зарадкі, а таксама 100% фінансаванне для хуткай зарадкі, якія выкарыстоўваюцца выключна для грамадскіх мэтаў.
Ісландыя плануе прадаставіць субсідыі каля 53,272 млн долараў за публічныя кучы і іншую інфраструктуру паміж 2020 і 2024 гады; Вялікабрытанія абвясціла, што з 30 чэрвеня 2022 года ўсе новыя дамы ў рэгіёне Англіі павінны быць абсталяваны хаця б адной кучай зарадкі электрамабіляў.
Guosen Securities Xiong Li сказаў, што бягучы ўзровень пранікнення новых энергетычных транспартных сродкаў у Еўропе і ЗША звычайна ніжэй за 30%, а наступныя продажу ўсё яшчэ будуць падтрымліваць хуткі рост. Аднак хуткасць новага электрычнага аўтамабіля для зарадкі і новага росту продажаў электрычных транспартных сродкаў сур'ёзна неадпаведна, што спрыяе тэрміновай патрэбе ў іх будаўніцтве і вялікай прасторы для вытворчасці электраэнергіі.
Па дадзеных Міжнароднага агенцтва па энергетыцы, продажы новых энергетычных транспартных сродкаў у Еўропе і ЗША дасягнуць 7,3 мільёна і 3,1 мільёна адпаведна ў 2030 годзе. Хуткарослыя продажу электрамабіляў стымулююць выбух зарадкі па кучы ў будаўніцтве ў Еўропе і ЗША.
У параўнанні з Кітаем, цяперашняя будаўніцтва інфраструктуры зарадкі ў Еўропе і ЗША сур'ёзна недастатковая, якая змяшчае велізарную рыначную прастору. У справаздачы аб даследаваннях Everbright Securities адзначаецца, што па стане на красавік 2022 года суадносіны аўтамабіляў у ЗША складае 21,2: 1, агульны каэфіцыент аўтамабіляў у Еўрапейскім Саюзе складае 8,5: 1, з якіх Германія складае 20: 1, Вялікабрытанія-16: 1, Францыя 10: 1, Нідэрланды-5: 1, усе маюць вялікі разрыў з Кітаем.
Паводле ацэнак Guosen Securities, агульная рынкавая прастора зарадкі ў Еўропе і ЗША ў 2025 годзе складзе каля 73,12 мільярда юаняў і вырасце да 251,51 мільярда юаняў да 2030 года.
З другой паловы 2022 года шэраг пералічаных кампаній, якія ўдзельнічаюць у зарадным бізнесе, раскрылі свой замежны бізнес -макет.
Daotong Technology заявіла, што з моманту продажу прадукцыі па кучы пераменнага току пачаліся ў канцы 2021 года, і кампанія атрымала заказы з многіх краін, такіх як Вялікабрытанія, Сінгапур, Францыя, Нідэрланды і Германія, і паступова дастаўляла іх.
LinkPower сказаў, што кампанія аптымістычна ацэньвае магчымасці развіцця рынку за мяжой зарадкі, і для поўнага разумення палітыкі, правілаў і парогаў доступу замежных рынкаў, LinkPower пачала актыўна праводзіць адпаведную сертыфікацыйную працу і тэставанне раней, і прайшла шмат тэстаў і сертыфікатаў, такіх як Tüv, арганізацыйную арганізацыю ў Еўропе.
Кампанія Xiangshan, пры прыняцці інстытуцыйных даследаванняў, кампанія распрацоўвае еўрапейскія стандартныя і амерыканскія стандартныя прадукты зарадкі і распаўсюджвання, а еўрапейскія стандартныя прадукты зарадкі былі распрацаваны, а таксама праз замежныя каманды і каналы, каб паступова інвеставаць на замежныя рынкі.
У сваім паўгадовым дакладзе Шэнгонг выявіў, што міжзоркавая куча кампаніі перайшла ў Еўрапейскую стандартную сертыфікацыю і стала першай партыяй пастаўшчыкоў кітайскай зарадкі, якая ўвайшла ў брытанскую нафтавую групу.
"Хуткі экспартны рост электрамабіляў, зробленых у Кітаі, непасрэдна прыводзіць да ўнутраных прадпрыемстваў для зарадкі, каб паскорыць макет замежных рынкаў". Сказаў Дэн Джун, віцэ -прэзідэнт Guangdong Wancheng Wanchong Electric Agemation Co., Ltd. Паводле яго слоў, Wancheng Wanchong таксама выкладае замежныя рынкі і экспартуе зарадныя палевыя гаспадары як новы пункт прыбытку. У цяперашні час кампанія ў асноўным экспартуе абсталяванне для зарадкі ў Паўднёва -Усходнюю Азію і Паўднёвую Амерыку, а таксама распрацоўвае еўрапейскія стандартныя і амерыканскія стандартныя прадукты.
Сярод іх еўрапейскі рынак - галоўны экспартны пункт кітайскіх электрамабіляў. Паводле агульнай адміністрацыі мытнай мытнай асобы, у першай палове 2022 года на заходнееўрапейскім рынку склалася 34% новага экспарту аўтамабіляў у Кітаі.
У дадатак да аптымістычнага ў дачыненні да замежнага рынку Blue Ocean, айчынныя зарадкі "ідуць за мяжу", таксама заключаецца ў насычэнні канкурэнцыі на ўнутраным рынку. Прадпрыемствы для зарадкі сутыкаюцца з цяжкасцю атрымання дылемы прыбытку, і тэрміновая неабходнасць знайсці новую рынкавую прастору для стварэння пункта прыбытку.
З 2016 года выбуховае развіццё кітайскай зарадкі кучы прыцягнула ўсе віды капіталаў, каб пазмагацца за планіроўку, у тым ліку буйныя энергетычныя прадпрыемствы, такія як дзяржаўная сетка і паўднёвая электрасетка ... традыцыйныя прадпрыемствы аўтамабіляў, і такія, як SAIC Group і BMW, новыя прадпрыемствы па энергетычных аўтамабілях, такія як Automobile, такія, як Siaopeng, Weilai і Tesla, і гігалі з усіх прагулак, такіх як Huaweeie, такія, як фінансавыя паслугі.
Згодна з дадзенымі Qichacha, у Кітаі ёсць больш за 270 000 прадпрыемстваў, звязаных з кучамі, і ён усё яшчэ хутка расце. У першай палове 2022 года было дададзена 37 200 новых прадпрыемстваў, павялічыўшыся на 55,61% у параўнанні з мінулым годам.
У выпадку ўсё больш жорсткай канкурэнцыі, лепшая рэнтабельнасць рынку за мяжой зарадкі з'яўляецца прывабнай для ўнутраных прадпрыемстваў кучы зарадкі. Аналітык Huachuang Securities Huang Lin адзначыў, што ўнутраная інтэнсіўнасць канкурэнцыі рынку кучы, нізкая валавая рэнтабельнасць, кошт DC кучы на ​​ват складае ўсяго 0,3 да 0,5 юаня, у той час як цана за мяжой зарадкі на ват у цяперашні час складае 2 да 3 разоў унутранага, па -ранейшаму з'яўляецца цаной блакітнага мора.
GF Securities адзначыў, што, адрозніваючыся ад айчыннай аднастайнай канкурэнцыі, інтэнсіўная, парог за мяжой сертыфікацыі высокі, а ўнутраныя зарадныя кучы прадпрыемствы абапіраюцца на перавагу за кошт, на замежным рынку мае вялікую прастору прыбытку, як мяркуецца, прадукт будзе эканамічна эфектыўным перавагай, хутка адкрыйце замежны рынак.