У гэтым артыкуле падрабязна апісваецца перадумовы распрацоўкі ISO15118, інфармацыя аб версіі, інтэрфейс CCS, змест пратаколаў сувязі, функцыі разумнай зарадкі, дэманструецца прагрэс тэхналогіі зарадкі электрамабіляў і эвалюцыя стандарту.
I. Увядзенне ISO15118
1、Уводзіны
Міжнародная арганізацыя па стандартызацыі (IX-ISO) публікуе ISO 15118-20. ISO 15118-20 з'яўляецца пашырэннем ISO 15118-2 для падтрымкі бесправадной перадачы энергіі (WPT). Кожная з гэтых паслуг можа быць прадастаўлена з дапамогай двухнакіраванай перадачы энергіі (BPT) і аўтаматычна падлучаных прылад (ACD).
2. Увядзенне інфармацыі аб версіі
(1) Версія ISO 15118-1.0
15118-1 з'яўляецца агульным патрабаваннем
Сцэнары прымянення на аснове ISO 15118 для рэалізацыі працэсу спагнання платы і выстаўлення рахункаў, а таксама апісанне прылад у кожным сцэнары прымянення і інфармацыйнае ўзаемадзеянне паміж прыладамі
15118-2 датычыцца пратаколаў прыкладнога ўзроўню.
Вызначае паведамленні, паслядоўнасці паведамленняў і канечныя аўтаматы, а таксама тэхнічныя патрабаванні, якія неабходна вызначыць для рэалізацыі гэтых прыкладных сцэнарыяў. Вызначае пратаколы ад сеткавага ўзроўню да прыкладнога ўзроўню.
Аспекты канальнага ўзроўню 15118-3 з выкарыстаннем носьбітаў энергіі.
15118-4 звязаныя з выпрабаваннямі
15118-5 Звязаны фізічны ўзровень
15118-8 Бесправадныя аспекты
15118-9 Аспекты бесправаднога фізічнага ўзроўню
(2) Версія ISO 15118-20
ISO 15118-20 мае функцыю "падключы і працуй", а таксама падтрымку бесправадной перадачы энергіі (WPT), і кожная з гэтых паслуг можа быць прадастаўлена з дапамогай двухнакіраванай перадачы энергіі (BPT) і аўтаматычна падлучаных прылад (ACD).
Уводзіны ў інтэрфейс CCS
З'яўленне розных стандартаў зарадкі на еўрапейскім, паўночнаамерыканскім і азіяцкім рынках электрамабіляў стварыла праблемы ўзаемадзеяння і зручнасці зарадкі для развіцця электрамабіляў у глабальным маштабе. Каб вырашыць гэтую праблему, Еўрапейская асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў (ACEA) вылучыла прапанову па стандарту зарадкі CCS, які накіраваны на інтэграцыю зарадкі ад пераменнага і пастаяннага току ў адзіную сістэму. Фізічны інтэрфейс раздыма выкананы ў выглядзе камбінаванай разеткі з убудаванымі партамі пераменнага і пастаяннага току, сумяшчальнай з трыма рэжымамі зарадкі: аднафазнай зарадкай пераменнага току, трохфазнай зарадкай пераменным токам і зарадкай пастаяннага току. Гэта забяспечвае больш гнуткія варыянты зарадкі для электрамабіляў.
1、Увядзенне ў інтэрфейс
Пратаколы інтэрфейсу зарадкі EV (электрамабіляў).
Раздымы, якія выкарыстоўваюцца для зарадкі электрамабіляў у асноўных рэгіёнах свету
2、CCS1 раздым
Унутраныя электрасеткі ЗША і Японіі падтрымліваюць зарадку толькі ад аднафазнага пераменнага току, таму на гэтых двух рынках дамінуюць відэльцы і парты тыпу 1.
3、Увядзенне порта CCS2
Порт тыпу 2 падтрымлівае аднафазную і трохфазную зарадку, а трохфазная зарадка пераменным токам можа скараціць час зарадкі электрамабіляў.
Злева знаходзіцца порт для зарадкі аўтамабіля Type-2 CCS, а справа - штэкер для зарадкі пастаяннага току. Порт для зарадкі аўтамабіля аб'ядноўвае порт пераменнага току (верхняя частка) і порт пастаяннага току (ніжняя частка з двума тоўстымі раздымамі). У працэсе зарадкі пераменным і пастаянным токам сувязь паміж электрамабілем (EV) і зараднай станцыяй (EVSE) адбываецца праз інтэрфейс Control Pilot (CP).
CP – Інтэрфейс Control Pilot перадае аналагавы ШІМ-сігнал і лічбавы сігнал ISO 15118 або DIN 70121 на аснове мадуляцыі апорнай лініі электраперадачы (PLC) на аналагавым сігнале.
PP – інтэрфейс Proxmity Pilot (таксама званы Plug Presence) перадае сігнал, які дазваляе транспартнаму сродку (EV) кантраляваць, ці падключаны штэкер зараднага пісталета. Выкарыстоўваецца для выканання важнай функцыі бяспекі - аўтамабіль не можа рухацца, пакуль падключаны зарадны пісталет.
PE - Productive Earth, з'яўляецца зазямляльным провадам прылады.
Некалькі іншых злучэнняў выкарыстоўваюцца для перадачы энергіі: нейтральны (N) провад, L1 (аднафазны пераменны ток), L2, L3 (трохфазны пераменны ток); DC+, DC- (пастаянны ток).
III. Увядзенне кантэнту пратакола ISO15118
Пратакол сувязі ISO 15118 заснаваны на мадэлі кліент-сервер, у якой EVCC адпраўляе паведамленні з запытам (гэтыя паведамленні маюць суфікс «Req»), а SECC вяртае адпаведныя паведамленні ў адказ (з суфіксам «Res»). EVCC павінен атрымаць паведамленне ў адказ ад SECC у пэўным дыяпазоне часу чакання (як правіла, ад 2 да 5 секунд) адпаведнага паведамлення запыту, у адваротным выпадку сеанс будзе спынены, і ў залежнасці ад рэалізацыі розных вытворцаў, EVCC можа паўторна - пачаць новы сеанс.
(1) Блок-схема зарадкі
(2) Працэс зарадкі пераменным токам
(3) Працэс зарадкі пастаянным токам
ISO 15118 удасканальвае механізм сувязі паміж зараднай станцыяй і электрамабілем з дапамогай лічбавых пратаколаў больш высокага ўзроўню для прадастаўлення больш багатай інфармацыі, у асноўным уключаючы: двухбаковую сувязь, шыфраванне канала, аўтэнтыфікацыю, аўтарызацыю, стан зарадкі, час адпраўлення і гэтак далей. Калі ШІМ-сігнал з працоўным цыклам 5% вымяраецца на штыфты CP зараднага кабеля, кіраванне зарадкай паміж зараднай станцыяй і аўтамабілем неадкладна перадаецца ISO 15118.
3、Асноўныя функцыі
(1) Інтэлектуальная зарадка
Разумная зарадка EV - гэта магчымасць разумнага кантролю, кіравання і рэгулявання ўсіх аспектаў зарадкі EV. Ён робіць гэта на аснове перадачы дадзеных у рэжыме рэальнага часу паміж электрамабілем, зараднай прыладай, аператарам зарадкі і пастаўшчыком электраэнергіі або камунальнай кампаніяй. Пры разумнай зарадцы ўсе ўдзельнікі пастаянна ўзаемадзейнічаюць і выкарыстоўваюць перадавыя рашэнні для зарадкі для аптымізацыі зарадкі. У цэнтры гэтай экасістэмы ляжыць рашэнне Smart Charging EV, якое апрацоўвае гэтыя даныя і дазваляе аператарам і карыстальнікам зарадкі кіраваць усімі аспектамі зарадкі.
1) Разумная энергетычная трубка; ён кіруе ўплывам зарадкі электрамабіляў на сетку і электразабеспячэнне.
2) Аптымізацыя электрамабіляў; зарадка дапамагае кіроўцам электрамабіляў і пастаўшчыкам паслуг зарадкі аптымізаваць зарадку з пункту гледжання кошту і эфектыўнасці.
3) Аддаленае кіраванне і аналітыка; ён дазваляе карыстальнікам і аператарам кантраляваць і наладжваць аплату з дапамогай вэб-платформаў або мабільных прыкладанняў.
4) Удасканаленая тэхналогія зарадкі EV Многія новыя тэхналогіі, такія як V2G, патрабуюць разумных функцый зарадкі для правільнай працы.
Стандарт ISO 15118 прадстаўляе яшчэ адну крыніцу інфармацыі, якую можна выкарыстоўваць у якасці разумнай зарадкі: сам электрамабіль (EV). Адной з найбольш важных частак інфармацыі пры планаванні працэсу зарадкі з'яўляецца колькасць энергіі, якую хоча спажыць аўтамабіль. Ёсць шмат варыянтаў прадастаўлення гэтай інфармацыі ў CSMS:
Карыстальнікі могуць уводзіць запытаную энергію з дапамогай мабільнага прыкладання (прадстаўленага eMSP) і адпраўляць яго ў CSMS CPO праз серверную інтэграцыю, а зарадныя станцыі могуць выкарыстоўваць карыстацкі API для адпраўкі гэтых даных непасрэдна ў CSMS
(2) Разумная зарадка і разумная сетка
Разумная зарадка EV з'яўляецца часткай гэтай сістэмы, таму што зарадка EV можа значна паўплываць на спажыванне энергіі ў доме, будынку або грамадскім месцы. Ёмістасць сеткі абмежаваная з пункту гледжання таго, колькі энергіі можна апрацаваць у дадзенай кропцы.
3) Падключыце і зарадзіце
Лепшыя характарыстыкі ISO 15118.
linkpower можа забяспечыць зарадныя станцыі для электрамабіляў, якія адпавядаюць ISO 15118, з адпаведнымі раздымамі
Індустрыя электрамабіляў адносна новая і ўсё яшчэ развіваецца. Новыя стандарты знаходзяцца ў стадыі распрацоўкі. Гэта стварае праблемы сумяшчальнасці і ўзаемадзеяння для вытворцаў электрамабіляў і EVSE. Тым не менш, стандарт ISO 15118-20 палягчае такія функцыі зарадкі, як выстаўленне рахункаў за падключэнне і зарадку, зашыфраваная сувязь, двухнакіраваны паток энергіі, кіраванне нагрузкай і зменная магутнасць зарадкі. Гэтыя функцыі робяць зарадку больш зручнай, бяспечнай і эфектыўнай, і яны будуць спрыяць больш шырокаму распаўсюджванню электрамабіляў.
Новыя зарадныя станцыі Linkpower адпавядаюць ISO 15118-20. Акрамя таго, linkpower можа даць рэкамендацыі і наладзіць свае зарадныя станцыі з дапамогай любых даступных раздымаў для зарадкі. Дазвольце Linkpower дапамагчы арыентавацца ў дынамічных патрабаваннях індустрыі электрамабіляў і стварыць індывідуальныя зарадныя станцыі для ўсіх патрабаванняў кліентаў. Даведайцеся больш пра камерцыйныя зарадныя прылады для электрамабіляў Linkpower і іх магчымасці.
Час публікацыі: 18 кастрычніка 2024 г