У гэтым артыкуле падрабязна апісаны перадумовы распрацоўкі стандарту ISO15118, інфармацыя пра версію, інтэрфейс CCS, змест пратаколаў сувязі, функцыі разумнай зарадкі, дэманструецца прагрэс тэхналогіі зарадкі электрамабіляў і эвалюцыя стандарту.
I. Увядзенне ISO15118
1. Уводзіны
Міжнародная арганізацыя па стандартызацыі (IX-ISO) апублікавала стандарт ISO 15118-20. ISO 15118-20 з'яўляецца пашырэннем стандарту ISO 15118-2 для падтрымкі бесправадной перадачы энергіі (WPT). Кожная з гэтых паслуг можа быць прадастаўлена з выкарыстаннем двухнакіраванай перадачы энергіі (BPT) і аўтаматычна падключаных прылад (ACD).
2. Увядзенне інфармацыі аб версіі
(1) Версія ISO 15118-1.0
15118-1 — гэта агульнае патрабаванне
Сцэнарыі прымянення, заснаваныя на ISO 15118, для рэалізацыі працэсу спагнання платы і выстаўлення рахункаў, апісваюць прылады ў кожным сцэнарыі прымянення і інфармацыйнае ўзаемадзеянне паміж прыладамі.
15118-2 тычыцца пратаколаў прыкладнога ўзроўню.
Вызначае паведамленні, паслядоўнасці паведамленняў і аўтаматы станаў, а таксама тэхнічныя патрабаванні, якія неабходна вызначыць для рэалізацыі гэтых сцэнарыяў прымянення. Вызначае пратаколы ад сеткавага ўзроўню да ўзроўню прыкладання.
15118-3 аспекты канальнага ўзроўню з выкарыстаннем носьбітаў энергіі.
15118-4 звязаны з тэстамі
15118-5 Звязаны з фізічным узроўнем
15118-8 Бесправадныя аспекты
15118-9 Аспекты фізічнага ўзроўню бесправадной сувязі
(2) Версія ISO 15118-20
ISO 15118-20 мае функцыю падключэння і працы, а таксама падтрымку бесправадной перадачы энергіі (WPT), і кожная з гэтых паслуг можа быць прадастаўлена з выкарыстаннем двухнакіраванай перадачы энергіі (BPT) і аўтаматычна падключаных прылад (ACD).
Уводзіны ў інтэрфейс CCS
З'яўленне розных стандартаў зарадкі на еўрапейскім, паўночнаамерыканскім і азіяцкім рынках электрамабіляў стварыла праблемы ўзаемадзеяння і зручнасці зарадкі для распрацоўкі электрамабіляў у глабальным маштабе. Каб вырашыць гэтую праблему, Еўрапейская асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў (ACEA) прапанавала стандарт зарадкі CCS, мэтай якога з'яўляецца інтэграцыя зарадкі пераменным і пастаянным токам у адзіную сістэму. Фізічны інтэрфейс раздыма распрацаваны ў выглядзе камбінаванай разеткі з інтэграванымі партамі пераменнага і пастаяннага току, якая сумяшчальная з трыма рэжымамі зарадкі: аднафазнай зарадкай пераменным токам, трохфазнай зарадкай пераменным токам і зарадкай пастаянным токам. Гэта забяспечвае больш гнуткія варыянты зарадкі для электрамабіляў.
1. Уводзіны ў інтэрфейс
Пратаколы інтэрфейсу зарадкі электрамабіляў (EV)
Раздымы, якія выкарыстоўваюцца для зарадкі электрамабіляў у асноўных рэгіёнах свету
2. Раз'ём CCS1
Унутраныя электрасеткі ЗША і Японіі падтрымліваюць толькі аднафазную зарадку пераменным токам, таму на гэтых двух рынках дамінуюць разеткі і парты тыпу 1.
3. Увядзенне порта CCS2
Порт тыпу 2 падтрымлівае аднафазную і трохфазную зарадку, прычым трохфазная зарадка пераменным токам можа скараціць час зарадкі электрамабіляў.
Злева знаходзіцца зарадны порт аўтамабіля Type-2 CCS, а справа — раз'ём для зараднай гарматы пастаяннага току. Зарадны порт аўтамабіля аб'ядноўвае частку пераменнага току (верхняя частка) і порт пастаяннага току (ніжняя частка з двума тоўстымі раздымамі). Падчас працэсу зарадкі пераменным і пастаянным токам сувязь паміж электрамабілем (EV) і зараднай станцыяй (EVSE) адбываецца праз інтэрфейс Control Pilot (CP).
CP – інтэрфейс Control Pilot перадае аналагавы ШІМ-сігнал і лічбавы сігнал ISO 15118 або DIN 70121 на аснове мадуляцыі несучай лініі электраперадачы (PLC) аналагавага сігналу.
PP – Інтэрфейс Proxmity Pilot (таксама званы Plug Presence) перадае сігнал, які дазваляе транспартнаму сродку (электрамабілю) кантраляваць, ці падключаны раз'ём зараднай прылады. Выкарыстоўваецца для выканання важнай функцыі бяспекі – аўтамабіль не можа рухацца, пакуль падключаная зарадная прылада.
PE – Прадуктыўная зямля, гэта зазямляльны провад прылады.
Для перадачы энергіі выкарыстоўваецца некалькі іншых злучэнняў: нейтральны (N) провад, L1 (аднафазны пераменны ток), L2, L3 (трохфазны пераменны ток); DC+, DC- (пастаянны ток).
III. Увядзенне зместу пратакола ISO15118
Пратакол сувязі ISO 15118 заснаваны на мадэлі кліент-сервер, у якой EVCC адпраўляе паведамленні-запыты (гэтыя паведамленні маюць суфікс «Req»), а SECC вяртае адпаведныя паведамленні-адказы (з суфіксам «Res»). EVCC павінен атрымаць паведамленне-адказ ад SECC на працягу пэўнага дыяпазону часу чакання (звычайна ад 2 да 5 секунд) адпаведнага паведамлення-запыту, інакш сеанс будзе спынены, і ў залежнасці ад рэалізацыі розных вытворцаў EVCC можа зноў ініцыяваць новы сеанс.
(1) Блок-схема зарадкі
(2) Працэс зарадкі пераменным токам
(3) Працэс зарадкі пастаянным токам
Стандарт ISO 15118 паляпшае механізм сувязі паміж зараднай станцыяй і электрамабілем з дапамогай лічбавых пратаколаў больш высокага ўзроўню, каб забяспечыць больш падрабязную інфармацыю, у тым ліку: двухбаковую сувязь, шыфраванне канала, аўтэнтыфікацыю, аўтарызацыю, стан зарадкі, час адпраўлення і г.д. Калі на кантакте CP зараднага кабеля вымяраецца ШІМ-сігнал з каэфіцыентам запаўнення 5%, кіраванне зарадкай паміж зараднай станцыяй і электрамабілем неадкладна перадаецца стандарту ISO 15118.
3. Асноўныя функцыі
(1) Інтэлектуальная зарадка
Інтэлектуальная зарадка электрамабіляў — гэта магчымасць інтэлектуальна кантраляваць, кіраваць і рэгуляваць усе аспекты зарадкі электрамабіляў. Гэта робіцца на аснове абмену дадзенымі ў рэжыме рэальнага часу паміж электрамабілем, зараднай прыладай, аператарам зарадкі і пастаўшчыком электраэнергіі або камунальнай кампаніяй. Пры інтэлектуальнай зарадцы ўсе зацікаўленыя бакі пастаянна маюць зносіны і выкарыстоўваюць перадавыя рашэнні для зарадкі для аптымізацыі зарадкі. У цэнтры гэтай экасістэмы ляжыць рашэнне для інтэлектуальнай зарадкі электрамабіляў, якое апрацоўвае гэтыя дадзеныя і дазваляе аператарам зарадкі і карыстальнікам кіраваць усімі аспектамі зарадкі.
1) Smart Energy Tube; яна кіруе ўздзеяннем зарадкі электрамабіляў на сетку і электразабеспячэнне.
2) Аптымізацыя электрамабіляў; зарадка дапамагае кіроўцам электрамабіляў і пастаўшчыкам паслуг зарадкі аптымізаваць зарадку з пункту гледжання выдаткаў і эфектыўнасці.
3) Дыстанцыйнае кіраванне і аналітыка; гэта дазваляе карыстальнікам і аператарам кантраляваць і рэгуляваць тарыфы праз вэб-платформы або мабільныя праграмы.
4) Перадавая тэхналогія зарадкі электрамабіляў Для належнай працы многіх новых тэхналогій, такіх як V2G, патрабуюцца функцыі разумнай зарадкі.
Стандарт ISO 15118 прадстаўляе яшчэ адну крыніцу інфармацыі, якую можна выкарыстоўваць для разумнай зарадкі: сам электрамабіль (EV). Адной з найважнейшых інфармацыі пры планаванні працэсу зарадкі з'яўляецца колькасць энергіі, якую аўтамабіль хоча спажываць. Існуе мноства варыянтаў прадастаўлення гэтай інфармацыі ў CSMS:
Карыстальнікі могуць уводзіць запытаную энергію з дапамогай мабільнага прыкладання (прадастаўленага eMSP) і адпраўляць яе ў CSMS CPO праз інтэграцыю паміж бэкэндамі, а зарадныя станцыі могуць выкарыстоўваць карыстальніцкі API для адпраўкі гэтых дадзеных непасрэдна ў CSMS.
(2) Інтэлектуальная зарадка і разумная сетка
Разумная зарадка электрамабіляў з'яўляецца часткай гэтай сістэмы, таму што зарадка электрамабіляў можа значна паўплываць на спажыванне энергіі домам, будынкам або грамадскім месцам. Магутнасць сеткі абмежаваная тым, колькі энергіі можа быць апрацавана ў пэўнай кропцы.
3) Падключыце і зарадзіце
Асноўныя характарыстыкі ISO 15118.
linkpower можа забяспечыць зарадныя станцыі для электрамабіляў, якія адпавядаюць стандарту ISO 15118, з адпаведнымі раздымамі
Індустрыя электрамабіляў адносна новая і ўсё яшчэ развіваецца. Новыя стандарты знаходзяцца ў распрацоўцы. Гэта стварае праблемы сумяшчальнасці і ўзаемадзеяння для вытворцаў электрамабіляў і электрамабіляў. Аднак стандарт ISO 15118-20 спрашчае такія функцыі зарадкі, як падключэнне і зарадка, шыфраваная сувязь, двухнакіраваны паток энергіі, кіраванне нагрузкай і зменная магутнасць зарадкі. Гэтыя функцыі робяць зарадку больш зручнай, бяспечнай і эфектыўнай, і яны будуць спрыяць больш шырокаму распаўсюджванню электрамабіляў.
Новыя зарадныя станцыі linkpower адпавядаюць стандарту ISO 15118-20. Акрамя таго, linkpower можа даць рэкамендацыі і наладзіць свае зарадныя станцыі з любымі даступнымі раздымамі для зарадкі. Дазвольце linkpower дапамагчы вам арыентавацца ў дынамічных патрабаваннях індустрыі электрамабіляў і ствараць індывідуальныя зарадныя станцыі для ўсіх патрэб кліентаў. Даведайцеся больш пра камерцыйныя зарадныя прылады linkpower для электрамабіляў і іх магчымасці.
Час публікацыі: 18 кастрычніка 2024 г.