Усё, што вам трэба ведаць пра ISO/IEC 15118

Афіцыйнай наменклатурай для ISO 15118 з'яўляецца "Дарожныя транспартныя сродкі - інтэрфейс камунікацыі да сеткі". Гэта можа быць адным з найважнейшых і будучых стандартаў, даступных сёння.

Разумны механізм зарадкі, убудаваны ў ISO 15118, дазваляе выдатна адпавядаць магутнасці сеткі з попытам на энергію для ўсё большай колькасці EV, якія падключаюцца да электрычнай сеткі. ISO 15118 таксама дазваляе двухнакіраваную перадачу энергіі, каб усвядоміцьтранспартны сродак да сеткіПрымяненне пры неабходнасці падачы энергіі ад EV назад у сетку. ISO 15118 дазваляе атрымаць больш зручныя, бяспечныя і зручныя зарадкі EVS.

Гісторыя ISO 15118

У 2010 годзе Міжнародная арганізацыя па стандартызацыі (ISO) і Міжнароднай электратэхнічнай камісіі (IEC) аб'яднала свае сілы, каб стварыць сумесную рабочую групу ISO/IEC 15118. Упершыню эксперты з аўтамабільнай прамысловасці і камунальная прамысловасць працавалі разам, каб распрацаваць міжнародны стандарт сувязі для зарадкі EVS. Сумеснай рабочай групе ўдалося стварыць шырока прынятае рашэнне, якое зараз з'яўляецца вядучым стандартам у буйных рэгіёнах па ўсім свеце, як Еўропа, ЗША, Цэнтральная/Паўднёвая Амерыка і Паўднёвая Карэя. ISO 15118 таксама хутка збірае ўсынаўленне ў Індыі і Аўстраліі. Нататка пра фармат: ISO ўзяў на сябе публікацыю стандарту і цяпер вядомая як проста ISO 15118.

Аўтамабіль да сеткі-інтэграцыя EVS у сетку

ISO 15118 дазваляе інтэграваць EVS уРазумная сетка(AKA транспартны сродак-2-сетка альботранспартны сродак да сеткі). Разумная сетка - гэта электрычная сетка, якая злучае вытворцаў энергіі, спажыўцоў і кампанентаў сеткі, такіх як трансфарматары пры дапамозе інфармацыйных і камунікацыйных тэхналогій, як паказана на малюнку ніжэй.

ISO 15118 дазваляе станцыяй EV і зарадкі дынамічна абменьвацца інфармацыяй, у залежнасці ад таго, на якой можа быць перамовы аб належным графіку зарадкі. Важна пераканацца, што электрамабілі працуюць у сетцы. У гэтым выпадку "сеткавая сетка" азначае, што прылада падтрымлівае зарадку некалькіх транспартных сродкаў адразу, не дапускаючы перагрузкі сеткі. Прыкладанні SMART зарадкі разлічваюць індывідуальны графік зарадкі для кожнага EV, выкарыстоўваючы даступную інфармацыю пра стан электрычнай сеткі, патрэбу ў энергіі кожнага EV і патрэбы ў мабільнасці кожнага драйвера (час адпраўлення і дыяпазон руху).

Такім чынам, кожны сеанс зарадкі будзе выдатна адпавядаць магутнасці сеткі з попытам на электраэнергію адначасова зарадкі EVS. Зарадка ў часы высокай даступнасці аднаўляльных крыніц энергіі і/або ў часы, калі агульнае спажыванне электраэнергіі нізкая, з'яўляецца адным з асноўных выпадкаў выкарыстання, якія можна рэалізаваць з ISO 15118.

Надзейная сувязь, якая працуе на падключэнні і зарадку

Электрычная сетка - гэта найважнейшая інфраструктура, якую трэба абараніць ад патэнцыйных нападаў, і кіроўцу трэба правільна выставіць на выставу за энергію, якая была пастаўлена ў EV. Без бяспечнай сувязі паміж EVS і зарадных станцый, шкоднасныя трэція асобы могуць перахопліваць і змяняць паведамленні і падробкі з інфармацыяй аб выстаўленні рахункаў. Вось чаму ISO 15118 пастаўляецца з функцыяй пад назвайПадключэнне і зарад. Падключэнне і зарад разгортвае некалькі крыптаграфічных механізмаў, каб забяспечыць гэтую сувязь і гарантаваць канфідэнцыяльнасць, цэласнасць і сапраўднасць усіх абмененых дадзеных

Карыстальнік-канвенцыя як ключ да бяспройгрышнага досведу зарадкі

ISO 15118Падключэнне і зарадФункцыя таксама дазваляе EV аўтаматычна ідэнтыфікаваць сябе на зараднай станцыі і атрымаць дазволены доступ да энергіі, неабходнай для падзарадкі яго батарэі. Гэта ўсё заснавана на лічбавых сертыфікатах і інфраструктуры публічнага ключа, даступных праз функцыю падключэння і зарадкі. Лепшая частка? Кіроўцу не трэба рабіць што -небудзь, акрамя падключэння кабеля зарадкі ў транспартны сродак і станцыі зарадкі (падчас правадной зарадкі) або прыпаркаваць над зазямленнем (падчас бесправадной зарадкі). Акт увядзення крэдытнай карты, адкрыццё прыкладання для сканавання QR-кода альбо пошуку, што з гэтай тэхналогіяй-гэта простая ў сабе RFID-картка.

ISO 15118 значна паўплывае на будучыню зарадкі сусветнай электрамабілі з -за гэтых трох ключавых фактараў:

1. Зручнасць для кліента, які пастаўляецца з падключэннем і зарадкай
2. Палепшаная бяспека дадзеных, якая пастаўляецца з крыптаграфічнымі механізмамі, вызначанымі ў ISO 15118
3. Разумная сетка Smart Charging

Маючы на ​​ўвазе гэтыя асноўныя элементы, давайце ўвойдзем у арэхі і балты.

Сям'я дакументаў ISO 15118

Сам стандарт, які называецца "Дарожныя транспартныя сродкі - інтэрфейс камунікацый да сеткі", складаецца з васьмі частак. Злучок або рысачка і лік абазначаюць адпаведную частку. ISO 15118-1 ставіцца да першай часткі і гэтак далей.

На малюнку ніжэй вы бачыце, як кожная частка ISO 15118 звязана з адным або некалькімі з сямі слаёў сувязі, якія вызначаюць, як апрацоўваецца інфармацыя ў тэлекамунікацыйнай сетцы. Калі EV падключаецца да зараднай станцыі, кантролер сувязі EV (званая EVCC) і кантролер сувязі (SECC) зарадкі (The SECC) усталюе сетку сувязі. Мэтай гэтай сеткі з'яўляецца абменьвацца паведамленнямі і ініцыяваць сеанс зарадкі. І EVCC, і SECC павінны прадаставіць гэтыя сем функцыянальных слаёў (як выкладзена ў добра ўсталяванайISO/OSI Стэк сувязі) Для апрацоўкі інфармацыі, якую яны абодва адпраўляюць і атрымліваюць. Кожны пласт абапіраецца на функцыянальнасць, якая забяспечваецца ніжнім пластом, пачынаючы з пласта прыкладання ўверсе і аж да фізічнага пласта.

Напрыклад: пласт фізічных і дадзеных спасылак вызначае, як станцыя EV і зарадка могуць абменьвацца паведамленнямі, выкарыстоўваючы альбо кабель зарадкі (сувязь электраэнергіі з дапамогай Home Plug Green PHY мадэма, як апісана ў ISO 15118-3), альбо падключэнне Wi-Fi (IEEE 802.11N, як спасылаецца на ISO 15118-8) як фізічны асяроддзе. Пасля таго, як спасылка дадзеных будзе належным чынам усталяваны, сеткавы і транспартны пласт вышэй можа разлічваць на яе, каб усталяваць тое, што называецца злучэннем TCP/IP, каб правільна накіраваць паведамленні з EVCC у SECC (і назад). У пласце прыкладання ў верхняй частцы выкарыстоўваецца ўсталяваны шлях сувязі для абмену любым паведамленнем аб выкарыстанні, няхай гэта будзе для зарадкі пераменнага току, зарадкі пастаяннага току або бесправадной зарадкі.

‍

Абмяркоўваючы ISO 15118 у цэлым, гэта ўключае ў сябе набор стандартаў у гэтай галоўнай назве. Самі стандарты разбітыя на часткі. Кожная частка падвяргаецца набору загадзя вызначаных этапаў, перш чым публікавацца ў якасці міжнароднага стандарту (ІС). Менавіта таму вы можаце знайсці інфармацыю пра індывідуальны "статус" кожнай часткі ў раздзелах ніжэй. Статус адлюстроўвае дату публікацыі IS, якая з'яўляецца заключным этапам на часовай шкале праектаў стандартызацыі ISO.

Давайце пагрузімся ў кожную з дэталяў дакумента паасобку.

Працэс і тэрміны для публікацыі стандартаў ISO

На малюнку вышэй выкладзены тэрміны працэсу стандартызацыі ў межах ISO. Працэс ініцыюецца новай прапановай працоўнага пункта (NWIP або NP), якая ўваходзіць у этап праекта камітэта (CD) пасля 12 месяцаў. Як толькі кампакт -дыск будзе даступны (толькі тэхнічным экспертам, якія з'яўляюцца членамі органа па стандартызацыі), пачынаецца этап галасавання за тры месяцы, падчас якіх гэтыя эксперты могуць даць рэдакцыйныя і тэхнічныя каментары. Як толькі этап каментарыяў будзе завершаны, сабраныя каментары вырашаюцца на Інтэрнэт-вэб-канферэнцыях і сустрэчах тварам да твару.

У выніку гэтай сумеснай працы праект міжнароднага стандарту (DIS) затым складаецца і апублікавана. Сумесная рабочая група можа вырашыць скласці другі кампакт -дыск, калі эксперты лічаць, што дакумент яшчэ не гатовы разглядаць як дыс. DIS - гэта першы дакумент, які можна зрабіць агульнадаступным, і яго можна набыць у Інтэрнэце. Яшчэ адзін каментуючы і фаза галасавання будзе праводзіцца пасля выхаду DIS, аналагічны працэсу на этапе кампакт -дыскаў.

Апошнім этапам да Міжнароднага стандарту (IS) з'яўляецца канчатковы праект міжнароднага стандарту (FDIS). Гэта дадатковы этап, які можна прапусціць, калі група экспертаў, якія працуюць над гэтым стандартам, адчуваюць, што дакумент дасягнуў дастатковага ўзроўню якасці. FDIS - гэта дакумент, які не дазваляе атрымаць дадатковыя тэхнічныя змены. Такім чынам, падчас гэтага этапу каментарыяў дапускаюцца толькі рэдакцыйныя каментары. Як вы бачыце з малюнка, працэс стандартызацыі ISO можа вар'іравацца ад 24 да 48 месяцаў.

У выпадку з ISO 15118-2, стандарт набыў сябе на працягу чатырох гадоў і па-ранейшаму будзе ўдакладняцца па меры неабходнасці (гл. ISO 15118-20). Гэты працэс гарантуе, што ён застаецца актуальным і прыстасоўваецца да шматлікіх унікальных выпадкаў выкарыстання ва ўсім свеце.