Усё, што вам трэба ведаць пра ISO/IEC 15118

Афіцыйная наменклатура ISO 15118 - "Дарожныя транспартныя сродкі - Інтэрфейс сувязі паміж транспартным сродкам і сеткай". Магчыма, гэта адзін з самых важных і перспектыўных стандартаў, даступных сёння.

Разумны механізм зарадкі, убудаваны ў стандарт ISO 15118, дазваляе ідэальна супаставіць магутнасць сеткі з патрэбамі ў энергіі для расце колькасці электрамабіляў, якія падключаюцца да электрычнай сеткі. ISO 15118 таксама забяспечвае двухнакіраваную перадачу энергіі для рэалізацыіаўтамабіль да сеткіпрыкладанняў шляхам падачы энергіі ад EV назад у сетку, калі гэта неабходна. ISO 15118 забяспечвае больш зручную, бяспечную і зручную зарадку электрамабіляў.

Гісторыя ISO 15118

У 2010 годзе Міжнародная арганізацыя па стандартызацыі (ISO) і Міжнародная электратэхнічная камісія (IEC) аб'ядналі намаганні для стварэння сумеснай рабочай групы ISO/IEC 15118. Упершыню эксперты з аўтамабільнай прамысловасці і камунальнай галіны працавалі разам, каб распрацаваць міжнародны стандарт сувязі для зарадкі электрамабіляў. Аб'яднанай рабочай групе ўдалося стварыць шырока прынятае рашэнне, якое зараз з'яўляецца вядучым стандартам у такіх буйных рэгіёнах свету, як Еўропа, ЗША, Цэнтральная/Паўднёвая Амерыка і Паўднёвая Карэя. ISO 15118 таксама хутка набірае прыняцце ў Індыі і Аўстраліі. Заўвага пра фармат: ISO ўзяў на сябе публікацыю стандарту, і цяпер ён вядомы проста як ISO 15118.

Vehicle-to-grid — інтэграцыя электрамабіляў у сетку

ISO 15118 дазваляе інтэграваць электрамабілі ўразумная сетка(ён жа транспартны сродак-2-сетка абоаўтамабіль да сеткі). Разумная сетка - гэта электрычная сетка, якая злучае вытворцаў энергіі, спажыўцоў і кампаненты сеткі, такія як трансфарматары, з дапамогай інфармацыйных і камунікацыйных тэхналогій, як паказана на малюнку ніжэй.

ISO 15118 дазваляе электрамабілю і зараднай станцыі дынамічна абменьвацца інфармацыяй, на падставе якой можна (паўторна) узгадніць правільны графік зарадкі. Важна пераканацца, што электрычныя транспартныя сродкі працуюць у рэжыме, зручным для сеткі. У гэтым выпадку «дружалюбны да сеткі» азначае, што прылада падтрымлівае зарадку некалькіх транспартных сродкаў адначасова, прадухіляючы перагрузку сеткі. Праграмы разумнай зарадкі разлічаць індывідуальны графік зарадкі для кожнага электрамабіля, выкарыстоўваючы даступную інфармацыю пра стан электрычнай сеткі, патрэбы ў энергіі кожнага электрамабіля і патрэбы кожнага вадзіцеля ў мабільнасці (час адпраўлення і запас ходу).

Такім чынам, кожны сеанс зарадкі будзе ідэальна адпавядаць ёмістасці сеткі патрэбнасці ў электраэнергіі для адначасовай зарадкі электрамабіляў. Зарадка ў часы высокай даступнасці аднаўляльных крыніц энергіі і/або ў часы, калі агульнае спажыванне электраэнергіі нізкае, з'яўляецца адным з асноўных варыянтаў выкарыстання, які можа быць рэалізаваны з дапамогай ISO 15118.

Бяспечная сувязь на базе Plug & Charge

Электрычная сетка з'яўляецца найважнейшай інфраструктурай, якую трэба абараняць ад патэнцыйных нападаў, а кіроўцу трэба належным чынам выставіць рахунак за энергію, якая была пастаўлена ў электрамабіль. Без абароненай сувязі паміж электрамабілямі і зараднымі станцыямі шкоднасныя трэція асобы могуць перахопліваць і змяняць паведамленні і фальсіфікаваць плацежную інфармацыю. Вось чаму ISO 15118 пастаўляецца з функцыяй пад назвайПадключай і зараджай. Plug & Charge выкарыстоўвае некалькі крыптаграфічных механізмаў, каб абараніць гэтую сувязь і гарантаваць канфідэнцыяльнасць, цэласнасць і сапраўднасць усіх даных, якімі абменьваюцца

Зручнасць карыстальніка як ключ да бесперабойнай зарадкі

ISO 15118Падключай і зараджайФункцыя таксама дазваляе электрамабілю аўтаматычна ідэнтыфікаваць сябе на зараднай станцыі і атрымліваць аўтарызаваны доступ да энергіі, неабходнай для падзарадкі акумулятара. Усё гэта заснавана на лічбавых сертыфікатах і інфраструктурах адкрытых ключоў, даступных праз функцыю Plug & Charge. Лепшая частка? Кіроўцу не трэба нічога рабіць, акрамя падключэння зараднага кабеля да аўтамабіля і зараднай станцыі (падчас правадной зарадкі) або паркоўкі над грунтавой пляцоўкай (падчас бесправадной зарадкі). Акт уводу крэдытнай карты, адкрыцця праграмы для сканіравання QR-кода або пошуку той карты RFID, якую лёгка згубіць, з гэтай тэхналогіяй сышоў у мінулае.

ISO 15118 істотна паўплывае на будучыню глабальнай зарадкі электрамабіляў з-за гэтых трох ключавых фактараў:

1. Зручнасць для кліентаў, якая пастаўляецца з Plug & Charge
2. Палепшаная бяспека дадзеных, якая пастаўляецца з крыптаграфічнымі механізмамі, вызначанымі ў ISO 15118
3. Разумная зарадка, зручная для сеткі

Памятаючы пра гэтыя асноўныя элементы, давайце разбярэмся ў асновах стандарту.

Сямейства дакументаў ISO 15118

Сам стандарт пад назвай «Дарожныя транспартныя сродкі - Інтэрфейс сувязі паміж транспартным сродкам і сеткай» складаецца з васьмі частак. Працяжнік або працяжнік і лічба абазначаюць адпаведную частку. ISO 15118-1 адносіцца да першай часткі і гэтак далей.

На малюнку ніжэй вы можаце ўбачыць, як кожная частка ISO 15118 звязана з адным або некалькімі з сямі ўзроўняў сувязі, якія вызначаюць, як інфармацыя апрацоўваецца ў тэлекамунікацыйнай сетцы. Калі EV падключаецца да зараднай станцыі, кантролер сувязі EV (званы EVCC) і кантролер сувязі зараднай станцыі (SECC) усталёўваюць сетку сувязі. Мэта гэтай сеткі - абменьвацца паведамленнямі і ініцыяваць сеанс зарадкі. І EVCC, і SECC павінны прадастаўляць гэтыя сем функцыянальных узроўняў (як пазначана ва ўсталяванымКамунікацыйны стэк ISO/OSI), каб апрацоўваць інфармацыю, якую яны адпраўляюць і атрымліваюць. Кожны ўзровень грунтуецца на функцыянальнасці, якая забяспечваецца базавым узроўнем, пачынаючы з верхняга ўзроўню прыкладанняў і заканчваючы фізічным узроўнем.

Напрыклад: фізічны ўзровень і канальны ўзровень перадачы дадзеных вызначаюць, як электрамабіль і зарадная станцыя могуць абменьвацца паведамленнямі, выкарыстоўваючы або зарадны кабель (сувязь па лініі электраперадачы праз мадэм Home Plug Green PHY, як апісана ў ISO 15118-3), або злучэнне Wi-Fi ( IEEE 802.11n як спасылка на ISO 15118-8) у якасці фізічнага носьбіта. Пасля таго, як канал перадачы дадзеных наладжаны належным чынам, сеткавы і транспартны ўзровень вышэй можа разлічваць на яго, каб усталяваць так званае злучэнне TCP/IP для правільнай маршрутызацыі паведамленняў ад EVCC да SECC (і назад). Верхні ўзровень прыкладанняў выкарыстоўвае ўстаноўлены шлях сувязі для абмену любымі паведамленнямі, звязанымі з варыянтам выкарыстання, няхай гэта будзе для зарадкі пераменным токам, зарадкі пастаянным токам або бесправадной зарадкі.

‍

Калі абмяркоўваць ISO 15118 у цэлым, гэта ахоплівае набор стандартаў у рамках гэтай агульнай назвы. Самі стандарты разбітыя на часткі. Кожная частка праходзіць шэраг загадзя вызначаных этапаў перад публікацыяй у якасці міжнароднага стандарту (IS). Вось чаму вы можаце знайсці інфармацыю аб індывідуальным «статусе» кожнай часткі ў раздзелах ніжэй. Статус адлюстроўвае дату публікацыі IS, якая з'яўляецца заключным этапам у графіку праектаў стандартызацыі ISO.

Давайце паглыбімся ў кожную з частак дакумента асобна.

Працэс і тэрміны публікацыі стандартаў ISO

На малюнку вышэй паказаны графік працэсу стандартызацыі ў рамках ISO. Працэс ініцыюецца з прапановы новага працоўнага элемента (NWIP або NP), які пераходзіць у стадыю праекта камітэта (CD) праз 12 месяцаў. Як толькі кампакт-дыск будзе даступны (толькі для тэхнічных экспертаў, якія з'яўляюцца членамі органа па стандартызацыі), пачынаецца трохмесячны этап галасавання, падчас якога гэтыя эксперты могуць даваць рэдакцыйныя і тэхнічныя каментарыі. Як толькі этап каментавання завершаны, сабраныя каментарыі вырашаюцца на онлайн-канферэнцыях і асабістых сустрэчах.

У выніку гэтай сумеснай працы быў распрацаваны і апублікаваны праект міжнароднага стандарту (DIS). Сумесная рабочая група можа прыняць рашэнне аб падрыхтоўцы другога кампакт-дыска ў выпадку, калі эксперты палічаць, што дакумент яшчэ не гатовы да разгляду ў якасці DIS. DIS - гэта першы дакумент, які стаў агульнадаступным і яго можна было набыць праз Інтэрнэт. Яшчэ адзін этап каментавання і галасавання будзе праводзіцца пасля выпуску DIS, падобна працэсу для этапу CD.

Апошнім этапам перад міжнародным стандартам (IS) з'яўляецца канчатковы праект міжнароднага стандарту (FDIS). Гэта неабавязковы этап, які можна прапусціць, калі група экспертаў, якія працуюць над гэтым стандартам, лічыць, што дакумент дасягнуў дастатковага ўзроўню якасці. FDIS - гэта дакумент, які не дазваляе ўносіць дадатковыя тэхнічныя змены. Такім чынам, на гэтым этапе каментавання дазволены толькі рэдакцыйныя каментарыі. Як відаць з малюнка, працэс стандартызацыі ISO можа доўжыцца ад 24 да 48 месяцаў.

У выпадку з ISO 15118-2 стандарт складваўся на працягу чатырох гадоў і будзе працягвацца ўдасканальвацца па меры неабходнасці (гл. ISO 15118-20). Гэты працэс гарантуе, што ён застаецца актуальным і адаптуецца да шматлікіх унікальных выпадкаў выкарыстання па ўсім свеце.