Змест
Зарадныя прылады для электрамабіляў рэжыму 1
Рэжым 1 зарадкігэтасамыя простыя і найбольш рызыкоўныяформа зарадкі. Гэта прадугледжвае падключэнне электрамабіля непасрэдна дастандартная бытавая разетка (230 В пераменнага токуу Еўропе,120 В пераменнага токуу Паўночнай Амерыцы) часта праз падаўжальнік або звычайную вілку.Рэжым 1 строга не мае ўбудаванай абароны і не адпавядае сучасным стандартам бяспекі зарадкі электрамабіляў.Гэты рэжымзабаронена для зарадкі электрамабіляў Паўночнаамерыканскім нацыянальным электрычным кодэксам (NEC)і ў многіх юрысдыкцыях строга абмежаваны правіламі бяспекі. Улічваючы праблемы бяспекі,Мы настойліва не раім рэгулярна выкарыстоўваць рэжым 1.зарадка.
Асноўныя характарыстыкі:
•Хуткасць зарадкі:Павольна (прыблізна 2-6 міль ходу за гадзіну зарадкі).
•Блок харчавання:Стандартная бытавая разетка,пераменны ток.
•Бяспека:Не мае ўбудаваных функцый бяспекі, што робіць яго менш прыдатным для рэгулярнага выкарыстання.
Рэжым 1 часта выкарыстоўваецца дляперыядычная зарадкаале ён не ідэальна падыходзіць для штодзённага выкарыстання, асабліва калі вам патрэбна больш хуткая падзарадка або патрабуюцца больш высокія стандарты бяспекі. Гэты тып зарадкі часцей сустракаецца ў месцах, дзе больш прасунутыя варыянты зарадкі недаступныя.
Зарадныя прылады для электрамабіляў рэжыму 2
Рэжым 2 зарадкіпаляпшае рэжым 1 шляхам інтэграцыіБлок кіравання (IC-CPD або прылада кіравання і абароны ў кабелі)у зарадны кабель. ВызначаеццаСтандарт IEC 61851-1, гэты рэжым выкарыстоўваестандартныя бытавыя разеткі або разеткі большай магутнасці (напрыклад, NEMA 14-50)Гэтане выкарыстоўваецца для спецыяльных зарадных станцый рэжыму 3IC-CPD уключае ў сябеПЗВ (прылада ахоўнага току)і аПілотны сігналдля неабходнай бяспекі і сувязі.
Асноўныя характарыстыкі:
•Хуткасць зарадкі:Значна адрозніваецца ў залежнасці ад тыпу разеткі. У паўночнаамерыканскай разетцы на 120 В хуткасць можа складаць 4-8 міль/гадзіну; у разетцы на 240 В/40 А (NEMA 14-50) хуткасць можа дасягаць 25-40 міль/гадзіну.
•Блок харчавання:Можна выкарыстоўваць звычайную бытавую разетку абоспецыяльная зарадная станцыязпераменны ток.
•Бяспека:Уключае ўбудаваныябяспечная і эфектыўная зарадкатакія функцыі, як ПЗВ для лепшай абароны.
Рэжым 2 з'яўляецца больш універсальным і бяспечным варыянтам у параўнанні з рэжымам 1 і з'яўляецца добрым выбарам дляхатняя зарадкакалі вам патрэбна простае рашэнне для начной падзарадкі. Ён таксама часта выкарыстоўваецца ўпублічная зарадкапункты, якія прапануюць такі тып падключэння.
Зарадная прылада для электрамабіляў рэжыму 3
Рэжым зарадкі 3 з'яўляецца найбольш распаўсюджанымРэжым зарадкі электрамабілядляпублічная зарадкаінфраструктуры. Гэты тып зараднай прылады выкарыстоўваеспецыяльныя зарадныя станцыіізарадныя пунктыабсталяваныпераменнага токуЗарадныя станцыі рэжыму 3 маюць убудаваныя пратаколы сувязі паміж транспартным сродкам і зараднай станцыяй, якія забяспечваюць аптымальную бяспеку іхуткасць зарадкіУбудаваная зарадная прылада аўтамабіля звязваецца са станцыяй для рэгулявання патоку магутнасці, забяспечваючыбяспечная і эфектыўная зарадкавопыт.
Асноўныя характарыстыкі:
•Хуткасць зарадкі:Хутчэй, чым у рэжыме 2 (звычайна 30-60 міль далёкасці ў гадзіну).
•Блок харчавання: Спецыяльная зарадная станцыязпераменны ток.
•Бяспека:Пашыраныя функцыі бяспекі, такія як аўтаматычнае адключэнне і сувязь з аўтамабілем, забяспечваюцьбяспечная і эфектыўная зарадкапрацэс.
Зарадныя станцыі рэжыму 3 з'яўляюцца стандартнымі дляпублічная зарадка, і вы знойдзеце іх у розных месцах, ад гандлёвых цэнтраў да парковак. Для тых, хто мае доступ дахатняя зарадкастанцыі,Рэжым 3забяспечвае больш хуткую альтэрнатыву рэжыму 2, скарачаючы час, які затрачваецца на зарадку вашага электрамабіля.
Зарадная прылада для электрамабіляў у рэжыме 4
Рэжым 4,або хуткая зарадка пастаянным токам,— гэта самы хуткі і найбольш перадавы спосаб зарадкі. Знешняя станцыя пераўтварае пераменны ток сеткі ўПастаянны ток (DC)і падае яго непасрэдна ў акумулятар,абыход убудаванай зараднай прылады аўтамабіляпраз спецыяльныя раздымы высокай магутнасці (напрыклад,CCS, ЧАдэМО, абоНАКС). Рэжым 4 адпавядае такім стандартам, якМЭК 61851-23, прычым магутнасць звычайна вагаецца адад 50 кВт да 350 кВт і вышэй.
Асноўныя характарыстыкі:
•Хуткасць зарадкі:Вельмі хуткі (да 200 міль за 30 хвілін).
•Крыніца харчавання: спецыяльная зарадная станцыяякі дастаўляепастаянны ток DCулада.
•Бяспека:Палепшаныя механізмы абароны забяспечваюць бяспечную і эфектыўную зарадку нават пры высокіх узроўнях магутнасці.
• Абарона прадукцыйнасці батарэі- Нягледзячы на тое, што рэжым 4 надзвычай хуткі, сістэма строга абмяжоўвае хуткасць зарадкі пасля80% SOC (стан зарада)Гэта наўмысная мера для падаўжэння тэрміну службы акумулятара, прадухілення цеплавога перагрэву ад высокіх тэмператур і падаўжэння тэрміну прыбытку інвестыцый.
Рэжым 4 ідэальна падыходзіць для падарожжаў на вялікія адлегласці і выкарыстоўваецца дляпублічная зарадкау месцах, дзе патрабуецца хуткае афармленне заказаў. Калі вы падарожнічаеце і вам трэба хутка падзарадзіцца,Хуткая зарадка пастаянным токамгэта найлепшы варыянт для падтрымання вашага аўтамабіля ў руху.
Параўнанне хуткасці зарадкі і інфраструктуры
Пры параўнанніхуткасць зарадкі,Рэжым 1з'яўляецца самым павольным, прапаноўваючы мінімальныямілі далёкасці ў гадзінузарадкі.Рэжым 2 зарадкіхутчэйшы і бяспечнейшы, асабліва пры выкарыстанні зблок кіраванняшто дадае дадатковыя функцыі бяспекі.Рэжым зарадкі 3забяспечвае больш высокую хуткасць зарадкі і часта выкарыстоўваецца ўпублічная зарадкастанцыі для тых, хто мае патрэбу ў хутчэйшай падзарадцы.Рэжым 4 (хуткая зарадка пастаянным токам)прапануе найвышэйшую хуткасць зарадкі і неабходны для працяглых паездак, дзе патрэбна хуткая падзарадка.
Theзарадная інфраструктурадляРэжым 3іРэжым 4хутка пашыраецца, з большайстанцыі хуткай зарадкііспецыяльныя зарадныя станцыібудуюцца, каб размясціць расце колькасць электрамабіляў на дарогах. У адрозненне ад гэтага,Рэжым 1іРэжым 2зарадка ўсё яшчэ ў значнай ступені залежыць ад існуючыххатняя зарадкаварыянты, зстандартная бытавая разеткападключэнні і магчымасцьрэжым 2 зарадкіпраз больш бяспечныблокі кіравання.
Выснова
Падсумоўваючы ўсе рэжымы зарадкі электрамабіляў,Рэжым 3 прадстаўляе аптымальны баланс бяспекі, эфектыўнасці і ўсюдыіснасціМы рэкамендуем усім уладальнікам дамоў і ўсталёўшчыкам расставіць прыярытэтыРэжым 3 EVSE.
КрытычныАдмова ад адказнасці за бяспеку:Улічваючы, што сістэмы зарадкі электрамабіляў выкарыстоўваюць электрычнасць высокага напружання,усе ўстаноўкі павінны выконвацца ліцэнзаваным электрыкамі строга выконваць мясцовыяСтандарты Нацыянальнага электрычнага кодэкса (NEC) або IEC 60364Інфармацыя, прадстаўленая ў гэтым дакуменце, прызначана толькі для інфармацыйных мэтаў і не з'яўляецца прафесійнай кансультацыяй па электратэхніцы.
Час публікацыі: 13 лістапада 2024 г.