Сусветны ландшафт зарадкі электрамабіляў знаходзіцца на крытычным пераломным этапе, сутыкаючыся з двума ключавымі праблемамі: стандартызацыяй зарадкі і попытам на звышвысокую магутнасць. У Японіі стандарт CHAdeMO пераадольвае сваю састарэлую тэндэнцыю, пазіцыянуючы сябе як ключавы гулец у глабальным руху да адзінай інфраструктуры. У гэтым поўным аглядзе разглядаецца скачок стандарту да 500 кВт з CHAdeMO 3.0 / ChaoJi, яго унікальная роля ў двухнакіраванай зарадцы V2X і тое, як шматстандартныя рашэнні Linkpower пераадольваюць разрыў паміж састарэлай інфраструктурай і гэтай высокамагутнай будучыняй.
Змест
Асноўныя характарыстыкі CHAdeMO і рашэнні Linkpower (кароткая даведка)
| Ключавы кампанент / функцыя | ЧАдэМО 2.0 | CHAdeMO 3.0 / ChaoJi-2 | Магчымасць V2X | Сумяшчальнасць |
| Максімальная магутнасць | 100 кВт | Да 500 кВт(1500 В, макс. 500 А) | Няма дадзеных | Няма дадзеных |
| Камунікацыя | CAN (сетка кантролераў) | CAN (сетка кантролераў) | CAN (сетка кантролераў) | Адрозненне ад CCS (PLC) |
| Ключавая перавага | Высокая надзейнасць | Звышхуткая зарадка; адзіны глабальны стандарт з GB/T | Убудаваная двухбаковая зарадка (V2G/V2H) | Распрацавана для глабальнай гарманізацыі |
| Год выпуску | ~2017 (Пратакол) | 2021 (поўная спецыфікацыя) | Інтэграваны з самага пачатку | Пастаянна (Чаоцзі) |
| Рашэнне Linkpower | Падтрымліваецца шматпратакольнымі зараднымі прыладамі (напрыклад, серыі LC700) з99,8%час бесперабойнай працы ў полі. |
Што такое стандарт CHAdeMO?
TheСтандарт CHAdeMOгэтаХуткая зарадка пастаяннага токупратакол, які выкарыстоўваецца ў асноўным для зарадкі электрамабіляў. Стандарт CHAdeMO, які ўзнік у Японіі, быў уведзены ў 2010 годзе кампаніяй...Асацыяцыя CHAdeMO, група арганізацый, якая ўключае буйных японскіх аўтавытворцаў, вытворцаў зараднага абсталявання і пастаўшчыкоў энергіі. Мэтай CHAdeMO было распрацаваць універсальна сумяшчальную, эфектыўную і хуткую сістэму зарадкі для электрамабіляў, асабліва з акцэнтам наЗарадка пастаянным токам.
АкронімЧАдэМОпаходзіць ад японскай фразы «CHA (чай) дэ МО (таксама) ОК», што перакладаецца як «Нават чай добры», што сведчыць пра зручнасць і прастату выкарыстання, якія імкнецца забяспечыць гэты стандарт. Гэты стандарт шырока прыняты ў Японіі і за яе межамі, што робіць яго адным з асноўных стандартаў зарадкі ў свеце.
Ключавыя кампаненты стандарту CHAdeMO
1.Зарадны інтэрфейс CHAdeMO CHAdeMO
Інтэрфейс зарадкі CHAdeMO складаецца з некалькіх кантактаў, кожны з якіх выконвае пэўную функцыю ў працэсе зарадкі.зарадная разеткамае спалучэннекантакты блока харчаванняікантакты сувязі, што забяспечвае як бяспечную перадачу энергіі, так і сувязь у рэжыме рэальнага часу паміж зараднай прыладай і транспартным сродкам.
Вызначэнне PIN-кодаКожны кантакт вызначаны для пэўных функцый, такіх як прапусканне зараднага току (станоўчага і адмоўнага пастаяннага току) або падача сігналаў сувязі празCAN-сувязь.
Унутраны інтэрфейс кантактаў
2.Электрычныя характарыстыкі CHAdeЗарадная станцыя Місуры
TheСтандарт CHAdeMOзведала некалькі абнаўленняў, палепшыўшы сваю магутнасць і падтрымліваючы больш хуткі час зарадкі. Ніжэй прыведзены асноўныя характарыстыкі:
• Электрычныя характарыстыкі CHAdeMO 2.0CHAdeMO 2.0 прапануе больш высокую ёмістасць зарадкі з падтрымкай зарадкі да100 кВтГэтая версія прызначана длябольш высокая эфектыўнасцьі хутчэйшы час зарадкі ў параўнанні з першапачатковым стандартам.
• Электрычныя характарыстыкі CHAdeMO 3.0CHAdeMO 3.0 уяўляе сабой значны скачок, падтрымліваючыда 500 кВт(1500 В, макс. 500 А) для звышхуткай зарадкі. Гэты паказчык заснаваны наСпецыфікацыя CHAdeMO 3.0 (версія 1.1, 2021 г.), найвышэйшая ёмістасць, афіцыйна вызначаная Асацыяцыяй на момант публікацыі.[Спасылка на крыніцу:Афіцыйны дакумент са спецыфікацыямі CHAdeMO 3.0PDF/Старонка].
Распрацоўка і эвалюцыя стандарту CHAdeMO
На працягу многіх гадоў стандарт CHAdeMO абнаўляўся, каб задаволіць растучыя патрабаванні рынку электрамабіляў.
1.Стандартныя абнаўленні
CHAdeMO 2.0 і 3.0 прадстаўляюцьасноўныя абнаўленніда першапачатковага стандарту. Гэтыя абнаўленні ўключаюць паляпшэнні ўмагутнасць зарадкі,пратаколы сувязіісумяшчальнасцьз новымі мадэлямі электрамабіляў. Мэта складаецца ў тым, каб забяспечыць будучыню стандарту і ісці ў нагу з дасягненнямі ў тэхналогіі акумулятараў, патрэбамі зарадкі электрамабіляў і інтэграцыяй з іншымі стандартамі.
2. Абнаўленне харчавання
Theабнаўленне харчаванняадыграла цэнтральную ролю ў развіцці CHAdeMO, і кожная новая версія падтрымлівала больш высокія хуткасці зарадкі. Напрыклад, CHAdeMO 2.0 дазваляе да100 кВт, у той час як CHAdeMO 3.0 імкнецца да 500 кВт(1,5 кВ, макс. 500 А), што значна скарачае час зарадкі. Гэта мае вырашальнае значэнне для паляпшэннякарыстальніцкі досведі забеспячэнне хуткай і эфектыўнай зарадкі электрамабіляў, што вельмі важна для росту іх выкарыстання.
3. Дарожная карта высокай магутнасці
TheАсацыяцыя CHAdeMO пацвердзілашто пратакол 200 кВт (400 А x 500 В) быў цалкам апублікаваны ў2017 год.
Першая магутная зарадная прылада была ўстаноўлена ў 2018 годзе, а першая сертыфікаваная магутная зарадная прылада была размешчана на крытычна важным маршруце калідора, дзе быў запушчаны праект ChaoJi.
2020 год:Сумесная кітайска-японская рабочая група апублікавала пратакол аб магутнасці электрастанцый высокай магутнасці (з мэтай дасягнення магутнасці да 900 кВт у будучыні), які паспяхова дазволіў...350-500 кВтдэманстрацыі зарадкі, завяршэнне першага тэсту зарадкі ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (да 500 А і 1,5 кВ).
4. Ключавая адметная асаблівасць: двухбаковая зарадка (V2X)
Адной з унікальных і найважнейшых адметных рыс CHAdeMO з'яўляецца яго ўласцівая падтрымкаТранспартны сродак-сетка (V2G) іАд транспартнага сродку да дома (V2H)функцыянальнасць. Гэтая двухбаковая магчымасць дазваляе электрамабілю не толькі атрымліваць энергію з сеткі, але і аддаваць энергію назад, выкарыстоўваючы акумулятар аўтамабіля ў якасці часовага назапашвальніка энергіі. Гэтая функцыя мае вырашальнае значэнне для стабільнасці сеткі, ліквідацыі наступстваў стыхійных бедстваў (V2H) і інтэграцыі аднаўляльных крыніц энергіі. Гэтая тэхналогія...цалкам інтэграваныу стандарт CHAdeMO, прапаноўваючы канкурэнтную перавагу ў параўнанні са стандартамі, якія патрабуюць складаных апаратных дапаўненняў для V2X.
TheCHAdeMO 3.0спецыфікацыя, апублікаваная ў2021 (сумесна распрацаваны як ChaoJi-2), прызначаны дляда 500 кВтзарадка (1000 В/500 А або 1500 В/333 А), значна вышэй за раней згаданыя 400 кВт, каб канкураваць з зменлівымі стандартамі.
Стандарт Ультра-ЧаоЦзі 2022 года пачынае працаваць:2022:Падмурак дляУльтра-Чаодзібыў усталяваны стандарт. Сістэма зарадкі цяпер адпавядаеМЭК 61851-23-3стандарт, і муфта адпавядаеМЭК 63379.CHAdeMO 3.0.1 / ChaoJi-2быў вызвалены, рыхтуючы прапановы для прадстаўленняМЭК 62196-3/3-1і61851-23.
Сумяшчальнасць са стандартам CHAdeMO
Па меры росту рынку электрамабіляў расце і патрэба ў сумяшчальнасці паміж рознымі сістэмамі зарадкі. Стандарт CHAdeMO прызначаны для працы з рознымі транспартнымі сродкамі і інфраструктурай, але ён таксама сутыкаецца з канкурэнцыяй з боку іншых стандартаў, у прыватнасці,CCS (камбінаваная сістэма зарадкі)іВялікабрытанія (кітайская)стандарты зарадкі.
1.Сумяшчальнасць інтэрфейсаў зарадкі
Асноўнае адрозненне заключаецца ў камунікацыі. CAN-сувязь CHAdeMO з'яўляецца неад'емнай часткай яго канструкцыі і цяпер інтэграваная ў сустаў.Чаодзістандарт, на які спасылаеццаМЭК 61851-23-3І наадварот, CCS выкарыстоўвае сувязь з ПЛК, якая ў асноўным стандартызаванаІСО 15118(Інтэрфейс сувязі транспартнага сродку з сеткай) для абмену дадзенымі высокага ўзроўню.
2. Сумяшчальнасць CHAdeMO і ChaoJi
Адно з нядаўніх дасягненняў углабальная стандартызацыязарадкі электрамабіляў - гэта развіццёПагадненне аб аплаце ChaoJiГэты стандарт распрацоўваецца для аб'яднання найлепшых функцый некалькіх глабальных сістэм зарадкі, у тым лікуЧАдэМОіGBМэта складаецца ў тым, каб стварыцьадзіны міжнародны стандартшто дазволіць зараджаць электрамабілі па ўсім свеце з дапамогай адзінай сістэмы.ЧаодзіПагадненне разглядаецца як важны крок да стварэння глабальнай, узгодненай сеткі зарадкі, якая гарантуе, што ўладальнікі электрамабіляў змогуць зараджаць свае транспартныя сродкі ў любым месцы.
Інтэграцыя стандартаў CHAdeMO, GB, CCS і IEC
Рашэнне
Моцныя бакі Linkpower і рашэнні для зарадкі электрамабіляў
УСіла спасылкі, мы імкнемся забяспечыцьінавацыйныя рашэнні для зарадкі электрамабіляўякія падтрымліваюць расце глабальны попыт на электрамабілі. Нашы рашэнні ўключаюцьвысакаякасныя зарадныя прылады CHAdeMO, а таксамашматпратакольныя зарадныя прыладыякія падтрымліваюць некалькі стандартаў, у тым лікуCCSіGBМаючы шматгадовы вопыт работы ў галіне,
Сертыфікацыя і праверка:Linkpower — гэтачлен з правам голасу Асацыяцыі CHAdeMOі нашы асноўныя мадэлі зарадных прылад для электрамабіляўТР25,CE, UL іTUVсертыфікаваныГэта гарантуе адпаведнасць глабальным стандартам бяспекі і прадукцыйнасці, правераным незалежнымі трэцімі асобамі. Linkpower знаходзіцца на пярэднім краі распрацоўкіарыентаваны на будучынюрашэнні для зарадкі, якія задавальняюць патрэбы як спажыўцоў, так і бізнесу.
Некаторыя з ключавых моцных бакоўРашэнні Linkpower для зарадкі электрамабіляўўключаюць:
Пашыраная тэхналогія зарадкіLinkpowerСерыя LC700 магутнасцю 120 кВтзарадныя прылады былі эксклюзіўнымі хуткімі зараднымі прыладамі пастаяннага току, якія выкарыстоўваліся ў«Токіоскі зялёны транзітны хаб»праект (раён Сіндзюку, 1-2 квартал 2023 г.). Праект прадэманстраваў правераную99,8%час бесперабойнай працы5000+сеансы зарадкі, якія пацвярджаюць надзейнасць нашай сістэмы ва ўмовах высокай шчыльнасці гарадскога выкарыстання.
• Глабальная сумяшчальнасцьЗарадныя прылады Linkpower падтрымліваюць некалькі стандартаў, у тым ліку CHAdeMO, CCS і GB, што забяспечвае сумяшчальнасць з шырокім спектрам электрамабіляў.
• Устойлівае развіццёНашы зарадныя прылады распрацаваны з улікам устойлівага развіцця, выкарыстоўваюць энергазберагальныя кампаненты і спрыяюць скарачэнню выкідаў вугляроду.
• Надзейная інфраструктураМы прапануем надзейныя і трывалыя зарадныя станцыі, распрацаваныя для выкарыстання ў суровых умовах, што робіць іх прыдатнымі для розных месцаў, ад жылых раёнаў да камерцыйных памяшканняў.
Каб атрымаць афіцыйныя характарыстыкі і дадзеныя аб сумяшчальнасці, звярніцеся даАфіцыйны сайт асацыяцыі CHAdeMOіДакументацыя па стандартах IEC 61851/62196.
Унікальны аналіз: перавага агульнага кошту валодання (TCO)
Акрамя папярэдняга цэнаўтварэння, доўгатэрміновая жыццяздольнасць зараднай сістэмы залежыць ад яе агульнай кошту валодання. Згодна зУласнае 5-гадовае даследаванне TCO кампаніі Linkpower(4 квартал 2023 г.), наша ўласнаяСістэма астуджэння Smart-Flow... Гэтая інжынерная перавага непасрэдна перакладаецца ўправерана на 9% меншая сукупная ўласная вартасцьдля нашых рашэнняў CHAdeMO 3.0 на працягу 5-гадовага аперацыйнага цыклу
Паколькі попыт на электрамабілі працягвае расці, Linkpower імкнецца прадастаўляць інавацыйныя і надзейныя рашэнні для зарадкі, каб падтрымаць пераход да ўстойлівай будучыні. Незалежна ад таго, шукаеце вырашэнні для хуткай зарадкі,магутныя зарадныя станцыі, абошматстандартная сумяшчальнасць, Linkpower мае правільнае рашэнне для вашых патрэб.
Часта задаваныя пытанні пра CHAdeMO
1. Якія маркі аўтамабіляў выкарыстоўваюць CHAdeMO?
Гістарычна склалася, што тэхналогія CHAdeMO выкарыстоўвалася ў асноўным японскімі вытворцамі, такімі як Nissan (напрыклад, Nissan LEAF) і Mitsubishi (напрыклад, Outlander PHEV). Некаторыя мадэлі Kia і Citroën таксама выкарыстоўвалі яе, але цяпер многія брэнды пераходзяць на CCS.
2. Ці паступова спыняецца выкарыстанне CHAdeMO?
Нягледзячы на тое, што некаторыя рэгіёны, такія як Паўночная Амерыка, аддаюць перавагу CCS і NACS, CHAdeMO не знікае. Ён развіваецца і зліваецца з новым стандартам ChaoJi, мэтай якога з'яўляецца стварэнне адзінага пратаколу зарадкі з кітайскім стандартам GB/T.
3. У чым асноўнае адрозненне паміж CHAdeMO і CCS?
A:Асноўнае адрозненне заключаецца ў тым,пратакол сувязііканструкцыя разеткіCHAdeMO выкарыстоўвае спецыяльны раз'ём зCAN (сетка кантролераў)для сувязі і ўбудаваных функцыйТранспартны сродак-сетка (V2G)падтрымка. CCS (камбінаваная сістэма зарадкі) выкарыстоўвае адзін большы раз'ём, які спалучае кантакты пераменнага і пастаяннага току і абапіраецца наПЛК (сувязь па лініі электраперадачы).
Час публікацыі: 16 студзеня 2025 г.