Ці знікнуць зарадныя прылады CCS?Каб адказаць прама: CCS не будзе цалкам заменены NACS.Аднак сітуацыя значна больш складаная, чым простае «так» ці «не». NACS гатовая дамінаваць на паўночнаамерыканскім рынку, алеCCSзахавае свае непахісныя пазіцыі ў іншых рэгіёнах свету, асабліва ў Еўропе. Будучы ландшафт зарадкі будзе адным зшматстандартнае суіснаванне, прычым адаптары і сумяшчальнасць служаць мастамі ў складанай экасістэме.
Нядаўна буйныя аўтавытворцы, такія як Ford і General Motors, абвясцілі аб прыняцці стандарту NACS (Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі) ад Tesla. Гэтая навіна ўскалыхнула індустрыю электрамабіляў. Многія ўладальнікі і патэнцыйныя пакупнікі электрамабіляў цяпер пытаюцца: ці азначае гэта канец...Стандарт зарадкі CCSЦі будуць нашы існуючыяЭлектрамабілі з партамі CCSці зможа ён усё яшчэ зручна зараджаць у будучыні?
Зрух у галіны: чаму ўздым NACS выклікаў пытанні аб «замене»
Стандарт NACS кампаніі Tesla, першапачаткова запатэнтаваны зарадны порт, атрымаў значную перавагу на паўночнаамерыканскім рынку дзякуючы сваёй шырокай...Сетка запраўак Superchargerі вышэйшыкарыстальніцкі досведКалі традыцыйныя аўтамабільныя гіганты, такія як Ford і GM, абвясцілі аб пераходзе на NACS, дазволіўшы сваім электрамабілям карыстацца зараднымі станцыямі Tesla, гэта, несумненна, аказала беспрэцэдэнтны ціск на...Стандарт CCS.
Што такое НАКС?
NACS, або паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі, — гэта фірмовы раз'ём і пратакол зарадкі электрамабіляў Tesla. Першапачаткова ён быў вядомы як раз'ём зарадкі Tesla і выкарыстоўваўся выключна аўтамабілямі Tesla і нагнетальнымі зараднымі прыладамі. У канцы 2022 года Tesla адкрыла сваю распрацоўку для іншых аўтавытворцаў і аператараў зарадных сетак, перайменаваўшы яе ў NACS. Гэты крок накіраваны на тое, каб зрабіць NACS дамінуючым стандартам зарадкі па ўсёй Паўночнай Амерыцы, выкарыстоўваючы шырокія магчымасці Tesla.Сетка запраўак Superchargerі правераная тэхналогія зарадкі.
Унікальныя перавагі NACS
Здольнасць NACS прыцягваць шматлікіх аўтавытворцаў невыпадковая. Яна мае некалькі істотных пераваг:
• Надзейная сетка зарадкі:Tesla стварыла найбольш маштабны і надзейныСетка хуткай зарадкі пастаяннага токуу Паўночнай Амерыцы. Яго колькасць зарадных станцый і надзейнасць значна пераўзыходзяць сеткі іншых вытворцаў.
• Выдатны карыстальніцкі досвед:NACS прапануе бесперашкодны працэс «падключы і зарадкі». Уладальнікі проста падключаюць зарадны кабель да свайго аўтамабіля, і зарадка і аплата апрацоўваюцца аўтаматычна, што выключае неабходнасць у дадатковых правядзеннях карткай або ўзаемадзеянні з праграмай.
• Перавага фізічнага дызайну:Раз'ём NACS меншы і лягчэйшы заCCS1раз'ём. Ён аб'ядноўвае функцыі зарадкі пераменным і пастаянным токам, што робіць яго канструкцыю больш аптымальнай.
• Адкрытая стратэгія:Tesla адкрыла свой праект NACS для іншых вытворцаў, заахвочваючы яго ўкараненне для пашырэння свайго ўплыву на экасістэму.
Гэтыя перавагі зрабілі NACS вельмі прывабнай сістэмай на паўночнаамерыканскім рынку. Для аўтавытворцаў укараненне NACS азначае, што карыстальнікі іх электрамабіляў адразу атрымаюць доступ да шырокай і надзейнай сеткі зарадных прылад, што павысіць задаволенасць карыстальнікаў і продажы аўтамабіляў.
Устойлівасць CCS: статус глабальнага стандарту і падтрымка палітыкі
Нягледзячы на моцную дынаміку NACS у Паўночнай Амерыцы,CCS (камбінаваная сістэма зарадкі), як глабальныстандарт зарадкі электрамабіляў, яго не так лёгка зрушыць з месца.
Што такое CCS?
CCS, або камбінаваная сістэма зарадкі, — гэта адкрыты міжнародны стандарт для зарадкі электрамабіляў. Ён спалучае зарадку пераменным токам (AC), якая звычайна выкарыстоўваецца для больш павольнай зарадкі дома або ў грамадскіх месцах, з хуткай зарадкай пастаянным токам (DC), што дазваляе значна хутчэй забяспечваць энергію. «Камбінаваны» аспект адносіцца да магчымасці выкарыстоўваць адзін порт на аўтамабілі як для зарадкі пераменным, так і для пастаяннага току, інтэгруючы раз'ём J1772 (тып 1) або тыпу 2 з дадатковымі кантактамі для хуткай зарадкі пастаянным токам. CCS шырока выкарыстоўваецца многімі сусветнымі аўтавытворцамі і падтрымліваецца шырокай сеткай грамадскіх зарадных станцый па ўсім свеце.
CCS: Глабальны стандарт хуткай зарадкі
CCSу цяперашні час з'яўляецца адным з найбольш шырока прынятыхСтандарты хуткай зарадкі пастаянным токамва ўсім свеце. Яго прасоўваюць Міжнароднае таварыства аўтамабільных інжынераў (SAE) і Еўрапейская асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў (ACEA).
• Адкрытасць:CCS з самага пачатку быў адкрытым стандартам, распрацаваным і падтрыманым многімі аўтавытворцамі і кампаніямі, якія ствараюць інфраструктуру зарадных станцый.
•Сумяшчальнасць:Ён сумяшчальны як з зарадкай пераменнага, так і з пастаяннага току і можа падтрымліваць розныя ўзроўні магутнасці, ад павольнай да звышхуткай зарадкі.
• Глабальнае ўкараненне:Асабліва ў Еўропе,CCS2з'яўляецца абавязковымпорт зарадкі электрамабіляўстандарт, які ўстаноўлены Еўрапейскім Саюзам. Гэта азначае, што ўсе электрамабілі, якія прадаюцца ў Еўропе, і грамадскія зарадныя станцыі павінны падтрымлівацьCCS2.
CCS1 супраць CCS2: рэгіянальныя адрозненні з'яўляюцца ключавымі
Разуменне адрозненняў паміжCCS1іCCS2мае вырашальнае значэнне. Гэта два асноўныя рэгіянальныя варыянтыСтандарт CCS, з рознымі фізічнымі раздымамі:
•CCS1:У асноўным выкарыстоўваецца ў Паўночнай Амерыцы і Паўднёвай Карэі. Ён заснаваны на інтэрфейсе зарадкі пераменным токам J1772 з двума дадатковымі кантактамі пастаяннага току.
•CCS2:У асноўным выкарыстоўваецца ў Еўропе, Аўстраліі, Індыі і многіх іншых краінах. Ён заснаваны на інтэрфейсе зарадкі пераменнага току тыпу 2, а таксама з двума дадатковымі кантактамі пастаяннага току.
Гэтыя рэгіянальныя адрозненні з'яўляюцца ключавой прычынай таго, чаму NACS будзе цяжка «замяніць» CCS ва ўсім свеце. Еўропа стварыла велізарнуюЗарадная сетка CCS2і строгія патрабаванні палітыкі, што робіць практычна немагчымым для NACS уваход і яго выцясненне.
Існуючая інфраструктура і палітычныя бар'еры
Ва ўсім свеце былі зроблены значныя інвестыцыі ў будаўніцтваДызайн зараднай станцыі для электрамабіляўіАбсталяванне для электрамабіляў (EVSE), большасць з якіх падтрымліваюць стандарт CCS.
• Масіўная інфраструктура:Сотні тысячЗарадныя станцыі CCSразгорнуты па ўсім свеце, утвараючы шырокую сетку зарадных станцый.
• Дзяржаўныя і прамысловыя інвестыцыі:Велізарныя інвестыцыі ўрадаў і прыватных прадпрыемстваў у інфраструктуру CCS уяўляюць сабой значныя непапраўныя выдаткі, ад якіх не так проста адмовіцца.
• Палітыка і правілы:Многія краіны і рэгіёны ўключылі CCS у свае нацыянальныя стандарты або абавязковыя патрабаванні. Змена гэтай палітыкі запатрабуе працяглага і складанага заканадаўчага працэсу.
Рэгіянальныя адрозненні: дыверсіфікаваны глабальны ландшафт зарадкі
Будучынязарадка электрамабіляўландшафт будзе дэманстраваць выразныя рэгіянальныя адрозненні, а не адзіны стандарт, які дамінуе ва ўсім свеце.
Паўночнаамерыканскі рынак: дамінаванне NACS умацоўваецца
У Паўночнай Амерыцы NACS хутка становіццафактычны галіновы стандартЗ далучэннем усё большай колькасці аўтавытворцаў, NACSдоля рынкубудзе працягваць расці.
| Аўтавытворца | Статус прыняцця NACS | Разліковы час пераключэння |
|---|---|---|
| Тэсла | Родныя NACS | Ужо выкарыстоўваецца |
| Форд | Прыняцце NACS | 2024 (адаптар), 2025 (родная) |
| Джэнерал Мотарс | Прыняцце NACS | 2024 (адаптар), 2025 (родная) |
| Рывіян | Прыняцце NACS | 2024 (адаптар), 2025 (родная) |
| Вольва | Прыняцце NACS | 2025 (родны) |
| Палярная зорка | Прыняцце NACS | 2025 (родны) |
| Мерседэс-Бенц | Прыняцце NACS | 2025 (родны) |
| Нісан | Прыняцце NACS | 2025 (родны) |
| Хонда | Прыняцце NACS | 2025 (родны) |
| Хюндай | Прыняцце NACS | 2025 (родны) |
| Кіа | Прыняцце NACS | 2025 (родны) |
| Быццё | Прыняцце NACS | 2025 (родны) |
Заўвага: У гэтай табліцы пералічаны некаторыя вытворцы, якія абвясцілі аб укараненні NACS; канкрэтныя тэрміны могуць адрознівацца ў залежнасці ад вытворцы.
Аднак гэта не азначае, што CCS1 цалкам знікне. Існуючыя аўтамабілі і зарадныя станцыі CCS1 будуць працягваць працаваць. Новыя аўтамабілі CCS будуць выкарыстоўвацьАдаптары NACSкаб атрымаць доступ да сеткі зарадных станцый Tesla Supercharger.
Еўрапейскі рынак: пазіцыя CCS2 стабільная, NACS цяжка пахіснуць
У адрозненне ад Паўночнай Амерыкі, еўрапейскі рынак дэманструе моцную прыхільнасцьCCS2.
• Рэгламенты ЕС:ЕС выразна даў указаннеCCS2як абавязковы стандарт для ўсіх грамадскіх зарадных станцый і электрамабіляў.
• Шырокае разгортванне:Еўропа можа пахваліцца адной з самых шчыльныхЗарадныя сеткі CCS2глабальна.
• Пазіцыя аўтавытворцы:Еўрапейскія айчынныя аўтавытворцы (напрыклад, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis Group) зрабілі значныя інвестыцыі ўCCS2і маюць моцны ўплыў на еўрапейскім рынку. Яны наўрад ці адмовяцца ад існуючай інфраструктуры і палітычных пераваг дзеля NACS.
Таму ў Еўропе,CCS2будзе працягваць захоўваць сваё дамінуючае становішча, а пранікненне NACS будзе вельмі абмежаваным.
Азія і іншыя рынкі: суіснаванне некалькіх стандартаў
У Азіі, асабліва ў Кітаі, ёсць свая ўласнаяСтандарт тарыфнага плана GB/TУ Японіі дзейнічае стандарт CHAdeMO. Хоць у гэтых рэгіёнах могуць узнікаць дыскусіі аб NACS, іх мясцовыя стандарты і існуючыяРазгортванне CCSабмяжуе ўплыў NACS. Будучыня глабальнагаінфраструктура зарадкі электрамабіляўбудзе складанай сеткай суіснуючых і сумяшчальных стандартаў.
Не замена, а суіснаванне і эвалюцыя
Такім чынам,NACS не будзе цалкам заменена CCSДакладней, мы назіраемэвалюцыя стандартаў зарадкі, а не бітва, у якой пераможца атрымлівае ўсё.
Рашэнні адаптараў: масты для ўзаемадзеяння
Адаптарыбудзе ключом да падключэння розных стандартаў зарадкі.
•Адаптары CCS да NACS:Існуючыя аўтамабілі CCS могуць выкарыстоўваць зарадныя станцыі NACS з дапамогай адаптараў.
• Адаптары NACS да CCS:Тэарэтычна, транспартныя сродкі NACS таксама могуць карыстацца зараднымі станцыямі CCS праз адаптары (хаця попыт у цяперашні час ніжэйшы).
Гэтыя адаптарныя рашэнні гарантуюцьузаемадзеяннетранспартных сродкаў з рознымі стандартамі, што значна палягчае «трывогу з нагоды запасу ходу» і «трывогу з-за зарадкі» для ўладальнікаў.
Сумяшчальнасць зарадных станцый: зарадныя прылады для некалькіх пісталетаў становяцца распаўсюджанымі
Будучынязарадныя станцыі для электрамабіляўбудуць больш разумнымі і сумяшчальнымі.
• Шматпортавыя зарадныя прылады:Шмат якія новыя зарадныя станцыі будуць абсталяваны некалькімі зараднымі прыладамі, у тым ліку NACS, CCS і CHAdeMO, каб задаволіць патрэбы розных транспартных сродкаў.
• Абнаўленні праграмнага забеспячэння:Аператары зарадных станцый могуць падтрымліваць новыя пратаколы зарадкі з дапамогай абнаўлення праграмнага забеспячэння.
Супрацоўніцтва ў галінах: стымуляванне сумяшчальнасці і карыстальніцкага досведу
Аўтавытворцы, аператары зарадных сетак і тэхналагічныя кампаніі актыўна супрацоўнічаюць у прасоўванніузаемадзеяннеі карыстальніцкі досведзарадная інфраструктураГэта ўключае ў сябе:
• Адзіныя плацежныя сістэмы.
• Палепшаная надзейнасць зараднай станцыі.
• Спрошчаныя працэсы зарадкі.
Гэтыя намаганні накіраваны на тое, кабзарадка электрамабіляўгэтак жа зручна, як запраўка бензінавага аўтамабіля, незалежна ад тыпу порта транспартнага сродку.
Уплыў на ўладальнікаў электрамабіляў і галіну
Гэтая эвалюцыя стандартаў зарадкі будзе мець глыбокі ўплыў як на ўладальнікаў электрамабіляў, так і на ўсю галіну.
Для ўладальнікаў электрамабіляў
• Больш варыянтаў:Незалежна ад таго, які порт для электрамабіляў вы набудзеце, у будучыні ў вас будзе больш варыянтаў зарадкі.
• Пачатковая адаптацыя:Пры куплі новага аўтамабіля вам можа спатрэбіцца ўлічваць, ці адпавядае яго ўласны порт распаўсюджаным зарадным сеткам.
• Патрэбны адаптар:Існуючым уладальнікам CCS, магчыма, спатрэбіцца набыць адаптар для выкарыстання сеткі Tesla Supercharger, але гэта невялікая інвестыцыя.
Для аператараў зарадкі
• Інвестыцыі і мадэрнізацыя:Аператарам зарадных станцый трэба будзе інвеставаць у будаўніцтва шматстандартных зарадных станцый або мадэрнізацыю існуючага абсталявання для павышэння сумяшчальнасці.
• Узмацненне канкурэнцыі:З адкрыццём сеткі Tesla канкурэнцыя на рынку стане больш інтэнсіўнай.
Для аўтавытворцаў
• Вытворчыя рашэнні:Аўтавытворцам трэба будзе вырашыць, ці выпускаць мадэлі NACS, CCS або з двума партамі, зыходзячы з попыту на рэгіянальным рынку і пераваг спажыўцоў.
• Карэкціроўкі ланцужка паставак:Пастаўшчыкам кампанентаў таксама трэба будзе адаптавацца да новых стандартаў партоў.
NACS не будзе цалкам заменены CCS.Замест гэтага, NACS будзе адыгрываць усё больш важную ролю на паўночнаамерыканскім рынку, у той час як CCS захавае сваё дамінуючае становішча ў іншых рэгіёнах свету. Мы рухаемся да будучыніразнастайныя, але вельмі сумяшчальныя стандарты зарадкі.
Аснова гэтай эвалюцыі —карыстальніцкі досведНяхай гэта будзе зручнасць NACS ці адкрытасць CCS, канчатковая мэта — зрабіць зарадку электрамабіляў больш простай, эфектыўнай і распаўсюджанай. Для ўладальнікаў электрамабіляў гэта азначае менш клопатаў з зарадкай і большую свабоду падарожжаў.
Час публікацыі: 21 ліпеня 2025 г.