Такім чынам, вы адказваеце за электрыфікацыю вялікага аўтапарка. Гаворка ідзе не толькі пра куплю некалькіх новых грузавікоў. Гэта шматмільённае рашэнне, і ціск вялікі.
Зрабіце ўсё правільна, і вы скараціце выдаткі, дасягнеце мэтаў устойлівага развіцця і станеце лідарам у сваёй галіне. Калі ж вы зробіце гэта няправільна, вы можаце сутыкнуцца з каласаючымі выдаткамі, аперацыйным хаосам і праектам, які застопорыцца, нават не пачаўшыся.
Найбольшая памылка, якую мы бачым у кампаніях? Яны пытаюцца: «Які электрамабіль нам купіць?» Сапраўднае пытанне, якое вам трэба задаць, гэта: «Як мы будзем забяспечваць энергіяй усю нашу дзейнасць?» Гэта кіраўніцтва дае адказ. Гэта зразумелы, дзейсны план длярэкамендаваная інфраструктура электрамабіляў для вялікіх аўтапаркаў, прызначаны для таго, каб ваш пераход быў надзвычай паспяховым.
Этап 1: Аснова — перад купляй адной зараднай прылады
Вы б не пабудавалі хмарачос без трывалага падмурка. Тое ж самае тычыцца і зараднай інфраструктуры вашага аўтапарка. Правільны выбар гэтага этапу — найважнейшы крок ва ўсім праекце.
Крок 1: Праверце свой сайт і сваю ўладу
Перш чым думаць пра зарадныя прылады, вам трэба зразумець сваю фізічную прастору і крыніцу харчавання.
Пагаворыце з электрыкам:Звярніцеся да спецыяліста, каб ён ацаніў бягучую электрычную магутнасць вашага дэпо. Ці хопіць у вас магутнасці для 10 зарадных прылад? А як наконт 100?
Патэлефануйце ў сваю камунальную кампанію зараз:Мадэрнізацыя электрасеткі — гэта няхуткая задача. Яна можа заняць месяцы ці нават больш за год. Неадкладна пачніце размову з мясцовай камунальнай службай, каб зразумець тэрміны і выдаткі.
Стварыце карту сваёй прасторы:Куды будуць размяшчацца зарадныя прылады? Ці дастаткова ў вас месца для манеўру грузавікоў? Куды вы пракладзеце электрычныя трубы? Плануйце аўтапарк, які ў вас будзе праз пяць гадоў, а не толькі той, які ў вас ёсць сёння.
Крок 2: Кіруйцеся сваімі дадзенымі
Не гадайце, якія транспартныя сродкі электрыфікаваць першымі. Выкарыстоўвайце дадзеныя. Ацэнка прыдатнасці электрамабіляў (EVSA) — найлепшы спосаб зрабіць гэта.
Выкарыстоўвайце сваю тэлематыку:EVSA выкарыстоўвае тэлематычныя дадзеныя, якія ў вас ужо ёсць — штодзённы прабег, маршруты, час знаходжання ў аўтамабілі і гадзіны прастою — каб вызначыць найлепшыя транспартныя сродкі для замены электрамабілямі.
Атрымайце выразнае бізнес-кейс:Добрая ацэнка EVSA пакажа вам дакладны фінансавы і экалагічны ўплыў пераходу. Яна можа паказаць патэнцыйную эканомію тысяч долараў на адзін аўтамабіль і значнае скарачэнне выкідаў CO2, даючы вам канкрэтныя лічбы, неабходныя для таго, каб атрымаць падтрымку кіраўніцтва.
Этап 2: Асноўнае абсталяванне - выбар правільных зарадных прылад
Менавіта тут і затрымліваюцца многія кіраўнікі аўтапаркаў. Выбар тычыцца не толькі хуткасці зарадкі, але і адпаведнасці абсталявання канкрэтнай задачы вашага аўтапарка. Гэта сэрца...рэкамендаваная інфраструктура электрамабіляў для вялікіх аўтапаркаў.
Зарадка ад пераменнага току ўзроўню 2 супраць хуткай зарадкі ад пастаяннага току (DCFC): важнае рашэнне
Існуе два асноўныя тыпы зарадных прылад для аўтапаркаў. Выбар правільнай мае вырашальнае значэнне.
Зарадныя прылады пераменнага току 2-га ўзроўню: рабочая конік для начных аўтапаркаў
Што яны сабой уяўляюць:Гэтыя зарадныя прылады забяспечваюць магутнасць з павольнай, пастаяннай хуткасцю (звычайна ад 7 да 19 кВт).
Калі іх выкарыстоўваць:Яны ідэальна падыходзяць для аўтапаркаў, якія пакідаюць свае аўтамабілі на ноч на працяглы час (8-12 гадзін). Сюды ўваходзяць фургоны дастаўкі «апошняй мілі», школьныя аўтобусы і многія камунальныя машыны.
Чаму яны выдатныя:Яны маюць больш нізкі першапачатковы кошт, ствараюць меншую нагрузку на электрычную сетку і ў доўгатэрміновай перспектыве больш берагуць акумулятары вашага аўтамабіля. Для большасці дэпо-зарадных станцый гэта найбольш эканамічна выгадны выбар.
Хуткія зарадныя прылады пастаяннага току (DCFC): рашэнне для аўтапаркаў з высокай працягласцю бесперабойнай працы
Што яны сабой уяўляюць:Гэта магутныя зарадныя прылады (ад 50 кВт да 350 кВт і больш), якія могуць вельмі хутка зарадзіць аўтамабіль.
Калі іх выкарыстоўваць:Выкарыстоўвайце DCFC, калі прастой транспартнага сродку немагчымы. Гэта для транспартных сродкаў, якія працуюць некалькі змен у дзень або маюць патрэбу ў хуткай падзарадцы паміж маршрутамі, напрыклад, некаторых рэгіянальных грузавікоў або грамадскіх аўтобусаў.
Кампрамісы:Пакупка і ўстаноўка DCFC значна даражэйшыя. Ён патрабуе велізарнай колькасці энергіі ад электрасеткі і можа негатыўна ўплываць на стан акумулятара, калі выкарыстоўваецца выключна ім.
Матрыца рашэнняў па інфраструктуры аўтапарка
Скарыстайцеся гэтай табліцай, каб знайсцірэкамендаваная інфраструктура электрамабіляў для вялікіх аўтапаркаўзыходзячы з вашай канкрэтнай аперацыі.
| Выпадкі выкарыстання аўтапарка | Тыповы час знаходжання | Рэкамендаваны ўзровень магутнасці | Асноўная перавага |
|---|---|---|---|
| Фургоны дастаўкі "апошняй мілі" | 8-12 гадзін (на ноч) | Пераменны ток, узровень 2 (7-19 кВт) | Найніжэйшы агульны кошт валодання (TCO) |
| Рэгіянальныя грузавікі | 2-4 гадзіны (сярэдні час) | Хуткая зарадка пастаянным токам (150-350 кВт) | Хуткасць і час бесперабойнай працы |
| Школьныя аўтобусы | 10+ гадзін (на ноч і ўдзень) | Пераменны ток 2-га ўзроўню або DCFC меншай магутнасці (50-80 кВт) | Надзейнасць і запланаваная гатоўнасць |
| Муніцыпальныя/грамадскія работы | 8-10 гадзін (на ноч) | Пераменны ток, узровень 2 (7-19 кВт) | Эканамічная эфектыўнасць і маштабаванасць |
| Аўтамабілі для абслугоўвання кліентаў | 10+ гадзін (на ноч) | Хатні кандыцыянер, узровень 2 | Зручнасць кіроўцы |
Этап 3: Мозг — чаму разумнае праграмнае забеспячэнне неабавязковае
Купля зарадных прылад без разумнага праграмнага забеспячэння — гэта як купля цэлага парку грузавікоў без руля. У вас ёсць магутнасць, але няма магчымасці ёю кіраваць. Праграмнае забеспячэнне для кіравання зарадкай (CMS) — гэта мозг усёй вашай аперацыі і найважнейшая частка любой...рэкамендаваная інфраструктура электрамабіляў для вялікіх аўтапаркаў.
Праблема: плата за попыт
Вось сакрэт, які можа збанкрутаваць ваш праект электрамабіляў: плата за попыт.
Што яны сабой уяўляюць:Ваша камунальная кампанія спаганяе з вас плату не толькі за тое, колькі электраэнергіі вы спажываеце. Яны таксама спаганяюць з вас плату за вашунайвышэйшая вяршынявыкарыстання на працягу месяца.
Небяспека:Калі ўсе вашы грузавікі падключацца да сеткі а 17-й гадзіне і пачынаюць зараджацца на поўную магутнасць, гэта стварае велізарны скок энергіі. Гэты скок стварае высокі «зарад попыту» на ўвесь месяц, што можа каштаваць вам дзясяткаў тысяч долараў і зводзіць на нішто ўсю вашу эканомію паліва.
Як разумнае праграмнае забеспячэнне дапамагае вам зэканоміць
CMS — гэта ваша абарона ад гэтых выдаткаў. Гэта важны інструмент, які аўтаматычна кіруе вашай зарадкай, каб падтрымліваць нізкія выдаткі і гатоўнасць транспартных сродкаў.
Балансаванне нагрузкі:Праграмнае забеспячэнне інтэлектуальна размяркоўвае магутнасць паміж усімі вашымі зараднымі прыладамі. Замест таго, каб кожная зарадная прылада працавала на поўную магутнасць, яно размяркоўвае нагрузку так, каб яна не перавышала ліміт магутнасці вашага аб'екта.
Запланаваная зарадка:Гэта аўтаматычна дае каманду зарадным прыладам працаваць у гадзіны па-за пікам, калі электрычнасць самая танная, часта ўначы. Адно даследаванне паказала, што дзякуючы гэтай стратэгіі аўтапарк зэканоміў больш за 110 000 долараў усяго за шэсць месяцаў.
Гатоўнасць транспартнага сродку:Праграмнае забеспячэнне ведае, якія грузавікі павінны выехаць першымі, і прыярытэзуе іх зарадку, гарантуючы, што кожны транспартны сродак гатовы да свайго маршруту.
Забяспечце будучыню сваіх інвестыцый з OCPP
Пераканайцеся, што любая зарадная прылада і праграмнае забеспячэнне, якія вы купляеце,Сумяшчальнасць з OCPP.
Што гэта такое:Пратакол Open Charge Point Protocol (OCPP) — гэта ўніверсальная мова, якая дазваляе зарадным прыладам розных брэндаў узаемадзейнічаць з рознымі праграмнымі платформамі.
Чаму гэта важна:Гэта азначае, што вы ніколі не прывязаныя да аднаго пастаўшчыка. Калі вы захочаце змяніць пастаўшчыка праграмнага забеспячэння ў будучыні, вы можаце зрабіць гэта, не замяняючы ўсё дарагое абсталяванне.
Этап 4: План маштабавання — ад 5 грузавікоў да 500
Вялікія аўтапаркі не пераходзяць на электрычнасць адразу. Вам патрэбен план, які будзе развівацца разам з вамі. Паэтапны падыход — гэта найразумнейшы спосаб пабудаваць свойрэкамендаваная інфраструктура электрамабіляў для вялікіх аўтапаркаў.
Крок 1: Пачніце з пілотнай праграмы
Не спрабуйце электрыфікаваць сотні транспартных сродкаў за першы дзень. Пачніце з невялікай, кіравальнай пілотнай праграмы з 5-20 транспартных сродкаў.
Праверце ўсё:Выкарыстоўвайце пілотны праект, каб праверыць усю вашу сістэму ў рэальных умовах. Праверце транспартныя сродкі, зарадныя прылады, праграмнае забеспячэнне і навучанне кіроўцаў.
Збярыце свае ўласныя дадзеныя:Пілотны праект дасць вам бясцэнныя дадзеныя аб вашых рэальных выдатках на энергію, патрэбах у тэхнічным абслугоўванні і эксплуатацыйных праблемах.
Дакажыце рэнтабельнасць інвестыцый:Паспяховы пілотны праект дае доказ, неабходны для атрымання адабрэння кіраўніцтва на паўнамаштабнае ўкараненне.
Крок 2: Праектуйце для будучыні, будуйце для сённяшняга дня
Калі вы ўсталёўваеце пачатковую інфраструктуру, падумайце пра будучыню.
План для павелічэння магутнасці:Пры капанні траншэй для электрычных труб усталёўвайце трубы большага памеру, чым вам трэба зараз. Значна танней працягнуць больш правадоў праз існуючую трубу пазней, чым капаць сваё дэпо другі раз.
Выберыце модульнае абсталяванне:Шукайце сістэмы зарадкі, якія распрацаваны з улікам маштабавання. Некаторыя сістэмы выкарыстоўваюць цэнтральны блок харчавання, які можа падтрымліваць дадатковыя «спадарожнікавыя» зарадныя станцыі па меры росту вашага аўтапарка. Гэта дазваляе лёгка пашырацца без поўнай перабудовы.
Падумайце пра макет:Арганізуйце паркоўку і зарадныя прылады такім чынам, каб у будучыні засталося месца для большай колькасці транспартных сродкаў і зарадных прылад. Не замыкайце сябе ў рамкі.
Ваша інфраструктура — гэта ваша стратэгія электрыфікацыі
БудаўніцтваІнфраструктура электрамабіляў для вялікіх аўтапаркаў— гэта найважнейшае рашэнне, якое вы прымеце пры пераходзе на электрамабілі. Гэта больш важна, чым абраныя вамі транспартныя сродкі, і будзе мець найбольшы ўплыў на ваш бюджэт і поспех вашай дзейнасці.
Не зразумейце мяне няправільна. Выконвайце гэты план:
1. Стварыце трывалы падмурак:Правядзіце аўдыт вашага сайта, звярніцеся да камунальнай службы і выкарыстоўвайце дадзеныя для распрацоўкі плана.
2. Выберыце правільнае абсталяванне:Падбярыце зарадныя прылады (пераменнага або пастаяннага току) у адпаведнасці з канкрэтнай задачай вашага аўтапарка.
3. Атрымайце мазгі:Выкарыстоўвайце праграмнае забеспячэнне для разумнай зарадкі, каб кантраляваць выдаткі і гарантаваць бесперабойную працу аўтамабіля.
4. Інтэлектуальнае маштабаванне:Пачніце з пілотнага праекта і стварыце сваю інфраструктуру модульным спосабам, гатовым да будучага росту.
Гаворка ідзе не толькі пра ўстаноўку зарадных прылад. Гаворка ідзе пра распрацоўку магутнай, інтэлектуальнай і маштабуемай энергетычнай магістралі, якая будзе забяспечваць поспех вашага аўтапарка на дзесяцігоддзі наперад.
Гатовыя распрацаваць план інфраструктуры, які будзе працаваць? Нашы эксперты па аўтапарку могуць дапамагчы вам стварыць індывідуальны план, які адпавядае вашым канкрэтным патрэбам. Запішыцеся на бясплатную кансультацыю па інфраструктуры сёння.
Крыніцы і дадатковая літаратура
- МакКінсі і кампанія:«Падрыхтоўка свету да грузавікоў з нулявым узроўнем выкідаў»
- Кіраванне аўтапаркам прадпрыемства і геаграфічная ўкладка:"Раскрыццё патэнцыялу электрыфікацыі аўтапарка"
- Driivz:"Поспех электрыфікацыі аўтапарка на нявызначаным рынку"
- Зарадка мігценнем:"Рашэнні для зарадкі электрамабіляў"
- Пункт зарадкі:Афіцыйны сайт і рэсурсы
- Энергія зарадкі:"Зарадка аўтапарка электрамабіляў"
- Лейдос:«Электрыфікацыя аўтапарка»
- Геаграфічная ўкладка:Ацэнка прыдатнасці электрамабіляў (EVSA)
- Кемпаўэр:"Рашэнні для зарадкі пастаянным токам для аўтапаркаў і бізнесу"
- Тэраватная інфраструктура:"Рашэнні для зарадкі парку электрамабіляў, якія працуюць"
- Дадаць бяспеку:«Пераадоленне праблем электрыфікацыі»
- Кансалтынг ICF:"Кансультацыі і кансультацыі па электрыфікацыі аўтапарка"
- Кіраванне аўтапаркам RTA:«Навігацыя ў будучыні: асноўныя праблемы, з якімі сутыкаюцца кіраўнікі аўтапаркаў»
- АЗОВА:План пераходу кіраўніка аўтапарка на электрычныя аўтапаркі
- Міністэрства энергетыкі ЗША (AFDC):"Асновы электрычнасці"
- Міністэрства энергетыкі ЗША (AFDC):«Зарадка электрамабіляў дома»
- Фонд абароны навакольнага асяроддзя (EDF):"Гісторыі электрапарка"
- Кансультанты па кіраванні ScottMadden:"Планаванне электрыфікацыі аўтапарка"
- Навіны аўтапарка электрамабіляў:Чаму начальнік мэнэджара аўтапарка з'яўляецца найбольшай перашкодай для пераходу на электрамабілі
- SupplyChainDive:"Асноўныя меркаванні поспеху электрыфікацыі аўтапарка"
- Аўтапарк:"Разлік сапраўднага агульнага кошту ўласнасці для электрамабіляў"
- Рынак Geotab:Інструмент планавання электрыфікацыі аўтапарка
- Інстытут сістэмных і інавацыйных даследаванняў Фраўнгофера (ISI):Аптымізацыя электрыфікацыі аўтапаркаў цяжкіх грузавікоў
- Кіберпераключэнне:Камерцыйная зарадная станцыя для электрамабіляў: аўтапаркі
- ФЛО:Афіцыйны сайт і бізнес-рашэнні
- Цэнтр устойлівай энергетыкі (CSE):«Падаючы прыклад: электрыфікацыя аўтапарка»
- Дэпартамент агульных паслуг Каліфорніі (DGS):"Тэматычнае даследаванне дзяржаўнага флоту"
- Кіраванне аўтапаркам Element:Афіцыйныя навіны і прызначэнні
- SAE International:Інфармацыя аб афіцыйных стандартах
- Прыродныя рэсурсы Канады (NRCan):ZEVIP і лакатар станцый
- Міністэрства энергетыкі ЗША:Інструмент для разліку кошту парку гібрыдных электрамабіляў
- Каліфарнійскі савет па паветраных рэсурсах (CARB) і Calstart:«Кансультант па флоту Каліфорніі»
- (https://content.govdelivery.com/accounts/CARB/bulletins/3aff564)
- Кмерыт:Электрыфікацыя транспарту і агульны кошт валодання (TCO): погляд на аўтапарк
- Каламп:"Разлік агульнага кошту валодання аўтапаркам электрамабіляў"
- Фліціа:"Разлік агульнага кошту валодання вашым аўтапаркам"
- Агенцтва па ахове навакольнага асяроддзя (EPA):«Кіраўніцтва па эканоміі паліва»
- Справаздачы спажыўцоў:Агляды электрамабіляў і надзейнасць
- Гідра-Квебек:Афіцыйны сайт
- Электрычны ланцуг:Афіцыйны сайт
- Падключы і прывад:Інфармацыя і рэсурсы для электрамабіляў
- UL Канада:Інфармацыя аб сертыфікацыйных знаках
- Канадская асацыяцыя стандартаў (CSA):«Канадскі электрычны кодэкс, частка I»
Час публікацыі: 19 чэрвеня 2025 г.