Аб OCPP і разумнай зарадцы ISO/IEC 15118
Што такое OCPP 2.0?
Пратакол адкрытага пункта зарадкі (OCPP) 2.0.1 быў выпушчаны ў 2020 годзе Альянсам Open Charge (OCA) для пабудовы і ўдасканалення пратаколу, які стаў глабальным выбарам для эфектыўнай сувязі паміж зараднымі станцыямі (CS) і праграмным забеспячэннем кіравання зарадкай станцыі (CSMS) .OCPP дазваляе забяспечыць розныя станцыі зарадкі і сістэмы кіравання, каб узаемадзейнічаць адзін з адным, што робіць яго, што робіць яго для таго, каб перавесці іх, каб зарадзіць іх транспартныя сродкі.
Функцыі OCPP2.0
LinkPower афіцыйна прадастаўляе OCPP2.0 з нашага серыі EV Charger Products. Новыя функцыі паказваюцца ніжэй.
1. Кіраванне дывізій
2. Удаленая апрацоўка транзакцый
3. Ададзеная бяспека
4. Дададзеныя функцыі разумнай зарадкі
5. Падтрымка для ISO 15118
6. Падтрымка і падтрымка абмену паведамленнямі
7. Аператары зарадкі могуць адлюстроўваць інфармацыю пра зарадныя прылады EV
Якія адрозненні паміж OCPP 1.6 і OCPP 2.0.1?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 - найбольш шырока выкарыстоўваная версія стандарту OCPP. Упершыню ён быў выпушчаны ў 2011 годзе і з таго часу быў прыняты многімі вытворцамі і аператарамі зарадкі EV. OCPP 1.6 забяспечвае асноўныя функцыі, такія як запуск і спыненне платы, атрыманне інфармацыі аб зарадцы і абнаўленне прашыўкі.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 - апошняя версія стандарту OCPP. Ён быў выпушчаны ў 2018 годзе і прызначаны для вырашэння некаторых абмежаванняў OCPP 1.6. OCPP 2.0.1 забяспечвае больш прасунутыя функцыянальныя магчымасці, такія як рэакцыя попыту, балансаванне нагрузкі і кіраванне тарыфам. OCPP 2.0.1 выкарыстоўвае пратакол сувязі RESTFUL/JSON, які з'яўляецца больш хуткім і лёгкім, чым SOAP/XML, што робіць яго больш прыдатным для маштабных сетак зарадкі.
Існуе некалькі адрозненняў паміж OCPP 1.6 і OCPP 2.0.1. Найбольш важныя з іх:
Пашыраныя функцыі:OCPP 2.0.1 забяспечвае больш прасунутыя функцыянальныя магчымасці, чым OCPP 1.6, такія як попыт-рэакцыя, балансаванне нагрузкі і кіраванне тарыфам.
Апрацоўка памылак:OCPP 2.0.1 мае больш прасунуты механізм апрацоўкі памылак, чым OCPP 1.6, што палягчае дыягностыку і ліквідацыю непаладак.
Бяспека:OCPP 2.0.1 мае больш моцныя функцыі бяспекі, чым OCPP 1.6, такія як шыфраванне TLS і аўтэнтыфікацыя на аснове сертыфікатаў.
Палепшаная функцыянальнасць OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 дадае некалькі перадавых функцыянальных магчымасцей, якія былі недаступныя ў OCPP 1.6, што робіць яго лепш падыходзіць для маштабных сетак зарадкі. Некаторыя новыя функцыі ўключаюць:
1. Кіраванне прыладамі.Пратакол забяспечвае справаздачу аб інвентарызацыі, паляпшае памылкі і дзяржаўную справаздачнасць і паляпшае канфігурацыю. Функцыя налады дазваляе аператарам зарадкі станцыі вызначаць ступень інфармацыі, якую трэба кантраляваць і сабраць.
2. Палепшаная апрацоўка транзакцый.Замест таго, каб выкарыстоўваць больш за дзесяць розных паведамленняў, усе функцыі, звязаныя з транзакцыямі, могуць быць уключаны ў адно паведамленне.
3. Разумная функцыянальнасць зарадкі.Сістэма кіравання энергіяй (EMS), лакальны кантролер і ўбудаваны Smart EV зарадка, зарадная станцыя і сістэма кіравання зарадкай станцыі.
4. Падтрымка ISO 15118.Гэта нядаўняе рашэнне сувязі EV, якое дазваляе ўводзіць дадзеныя з EV, падтрымліваючы функцыянальнасць падключэння і зарадкі.
5. Дададзена бяспека.Пашырэнне бяспечных абнаўленняў прашыўкі, рэгістрацыя бяспекі, апавяшчэнне аб падзеях, профілі бяспекі аўтэнтыфікацыі (кіраванне ключамі сертыфіката на баку кліента) і бяспечная сувязь (TLS).
6. Падтрымка адлюстравання і абмену паведамленнямі.Інфармацыя пра дысплей для драйвераў EV, адносна тарыфаў і тарыфаў.
OCPP 2.0.1 Дасягненне ўстойлівых мэтаў зарадкі
У дадатак да атрымання прыбытку ад зарадных станцый, прадпрыемствы гарантуюць, што іх лепшыя практыкі ўстойлівыя і спрыяюць зніжэнню выкідаў вугляроду і дасягнення выкідаў вугляроду ў нулявым нулявым.
У многіх сетках выкарыстоўваюцца ўдасканаленае кіраванне нагрузкай і разумныя тэхналогіі зарадкі для задавальнення попыту на зарадку.
Разумная зарадка дазваляе аператарам умяшацца і ўсталёўваць абмежаванні ў тым, колькі магутнасці зарадная станцыя (альбо група зарадных станцый) можа выцягнуць з сеткі. У OCPP 2.0.1 разумная зарадка можа быць усталявана ў адзін або спалучэнне наступных чатырох рэжымаў:
- Унутраная балансаванне нагрузкі
- Цэнтралізаваная разумная зарадка
- Мясцовая разумная зарадка
- Знешні сігнал кіравання разумнай зарадкай
Профілі зарадкі і графікі зарадкі
У OCPP аператар можа адпраўляць ліміты перадачы энергіі на зарадную станцыю ў пэўны час, якія аб'ядноўваюцца ў профіль зарадкі. Гэты профіль зарадкі таксама змяшчае графік зарадкі, які вызначае магутнасць зарадкі або лімітавы блок току з часам і працягласцю пачатку. І профіль зарадкі, і зарадная станцыя могуць быць нанесены на зарадную станцыю і электрычнае абсталяванне электрамабіляў.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 - гэта міжнародны стандарт, які рэгулюе камунікацыйны інтэрфейс паміж электрычнымі транспартнымі сродкамі (EVS), і зарадныя станцыі, звычайна вядомыя якКамбінаваная сістэма зарадкі (CCS). Пратакол у першую чаргу падтрымлівае двухнакіраваны абмен дадзенымі як для зарадкі AC, так і для пастаяннага току, што робіць яго краевугольным каменем для перадавых прыкладанняў для зарадкі EV, у тым лікуАўтамабіль да сеткі (V2G)магчымасці. Гэта гарантуе, што EV і зарадныя станцыі розных вытворцаў могуць эфектыўна мець зносіны, што дазваляе больш шырока сумяшчальнасць і больш складаныя паслугі зарадкі, такія як разумная зарадка і бесправадныя плацяжы.
1. Што такое пратакол ISO 15118?
ISO 15118 - гэта V2G -пратакол сувязі, распрацаваны для стандартызацыі лічбавай сувязі паміж EVS іАбсталяванне для пастаўкі электрамабіляў (EVSE), у першую чаргу засяродзіцца на магутнасціЗарадка DCСцэнарыі. Гэты пратакол паляпшае вопыт зарадкі, кіруючы абмену дадзенымі, такімі як перадача энергіі, аўтэнтыфікацыя карыстальнікаў і дыягностыка аўтамабіля. Першапачаткова апублікаваны ў якасці ISO 15118-1 у 2013 годзе, гэты стандарт развіваўся з тых часоў, каб падтрымліваць розныя зарадкі, у тым ліку падключэнне (PNC), які дазваляе транспартным сродкам ініцыяваць зарадку без знешняй аўтэнтыфікацыі.
Акрамя таго, ISO 15118 набыў падтрымку галіны, паколькі дазваляе некалькі прасунутых функцый, напрыклад, разумная зарадка (што дазваляе зарадныя прылады рэгуляваць харчаванне ў адпаведнасці з патрабаваннямі сеткі) і паслугі V2G, што дазваляе транспартным сродкам адпраўляць электраэнергію назад у сетку пры неабходнасці.
2. Якія транспартныя сродкі падтрымліваюць ISO 15118?
Паколькі ISO 15118 з'яўляецца часткай CCS, ён у асноўным падтрымліваецца еўрапейскімі і паўночнаамерыканскімі мадэлямі EV, якія звычайна выкарыстоўваюць CCSТып 1 or Тып 2раздымы. Усё большая колькасць вытворцаў, такіх як Volkswagen, BMW і Audi, ўключае ў сябе падтрымку ISO 15118 у сваіх мадэлях EV. Інтэграцыя ISO 15118 дазваляе гэтым транспартным сродкам выкарыстоўваць дадатковыя функцыі, такія як PNC і V2G, што робіць іх сумяшчальнымі з інфраструктурай зарадкі наступнага пакалення.
3. Асаблівасці і перавагі ISO 15118
ISO 15118 прапануе некалькі каштоўных функцый як для карыстальнікаў EV, так і для пастаўшчыкоў камунальных паслуг:
Падключэнне і зарад (PNC):ISO 15118 дазваляе бесперашкоднаму працэсу зарадкі, дазваляючы транспартнаму сродку аўтаматычна аўтэнтыфікаваць на сумяшчальных станцыях, ліквідуючы неабходнасць у картках RFID або мабільных прыкладанняў.
Разумная зарадка і кіраванне энергіяй:Пратакол можа наладзіць узровень магутнасці падчас зарадкі на аснове дадзеных у рэжыме рэальнага часу пра патрабаванні сеткі, прасоўванне энергаэфектыўнасці і зніжэнне стрэсу на электрычнай сетцы.
Магчымасці аўтамабіля да сеткі (V2G):Двухнакіраванае зносіны ISO 15118 дазваляе EVS падаваць электраэнергію назад у сетку, падтрымліваючы стабільнасць сеткі і дапамагаючы кіраваць пікавым попытам.
Палепшаныя пратаколы бяспекі:Каб абараніць дадзеныя карыстальнікаў і забяспечыць бяспечныя транзакцыі, ISO 15118 выкарыстоўвае шыфраванне і бяспечныя абмены дадзеных, што асабліва важна для функцыянальнасці PNC.
4. У чым розніца паміж IEC 61851 і ISO 15118?
У той час як абодва ISO 15118 іIEC 61851Вызначце стандарты для зарадкі EV, яны звяртаюцца да розных аспектаў працэсу зарадкі. IEC 61851 засяроджаны на электрычных характарыстыках зарадкі EV, якія ахопліваюць асноўныя аспекты, такія як узровень магутнасці, раздымы і стандарты бяспекі. І наадварот, ISO 15118 усталёўвае пратакол сувязі паміж EV і зараднай станцыяй, што дазваляе сістэм абменьвацца складанай інфармацыяй, праводзіць аўтэнтыфікацыю транспартнага сродку і палегчыць разумную зарадку.
5. ISO 15118 БудучыняРазумная зарадка?
ISO 15118 усё часцей разглядаецца як рашэнне для зарадкі ў будучыні з-за яго падтрымкі запушчаных функцый, такіх як PNC і V2G. Яго здольнасць мець зносіны ў двухбаковым парадку адкрывае магчымасці для дынамічнага кіравання энергіяй, добра адпавядае бачанню інтэлектуальнай, гнуткай сеткі. Па меры павелічэння прыняцця EV і попыту на больш складаную інфраструктуру зарадкі расце, як чакаецца, ISO 15118 стане больш шырока прынятым і адыгрывае важную ролю ў распрацоўцы разумных сетак зарадкі.
Выява аднойчы вы можаце зарадзіць без правядзення любой карты RFID/NFC, а таксама сканаваць і загружаць любыя розныя прыкладанні. Проста проста падключыце, і сістэма вызначыць вашу EV і пачне зарадку сама па сабе. Калі справа даходзіць да канца, падключыце і сістэма будзе каштаваць вам аўтаматычна. Гэта нешта новае і ключавыя часткі для двухнакіраванай зарадкі і V2G. Цяпер LinkPower прапануе гэта як дадатковыя рашэнні для нашых глабальных кліентаў для будучых магчымых патрабаванняў. Калі ласка, звяжыцеся з намі для больш падрабязнай інфармацыі.