Аб OCPP і разумнай зарадцы ISO/IEC 15118
Што такое OCPP 2.0?
Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1 быў выпушчаны ў 2020 годзе Open Charge Alliance (OCA) для развіцця і паляпшэння пратакола, які стаў глабальным выбарам для эфектыўнай сувязі паміж зараднымі станцыямі (CS) і кіраваннем зараднымі станцыямі. праграмнае забеспячэнне (CSMS).OCPP дазваляе розным зарадным станцыям і сістэмам кіравання бесперашкодна ўзаемадзейнічаць адна з адной, палягчаючы вадзіцелям электрамабіляў зарадку сваіх аўтамабіляў.
Асаблівасці OCPP2.0
Linkpower афіцыйна пастаўляе OCPP2.0 з усімі серыямі зарадных прылад для электрамабіляў. Новыя функцыі паказаны ніжэй.
1. Кіраванне прыладай
2.Палепшаная апрацоўка транзакцый
3.Added бяспекі
4.Дададзены функцыі разумнай зарадкі
5.Падтрымка ISO 15118
6.Падтрымка дысплея і абмену паведамленнямі
7. Аператары зарадкі могуць адлюстроўваць інфармацыю аб зарадных прыладах для электрамабіляў
Якія адрозненні паміж OCPP 1.6 і OCPP 2.0.1?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 з'яўляецца найбольш шырока выкарыстоўванай версіяй стандарту OCPP. Упершыню ён быў выпушчаны ў 2011 годзе і з таго часу быў прыняты многімі вытворцамі і аператарамі зарадных станцый для электрамабіляў. OCPP 1.6 забяспечвае асноўныя функцыі, такія як запуск і спыненне зарадкі, атрыманне інфармацыі аб зараднай станцыі і абнаўленне прашыўкі.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 - апошняя версія стандарту OCPP. Ён быў выпушчаны ў 2018 годзе і прызначаны для ліквідацыі некаторых абмежаванняў OCPP 1.6. OCPP 2.0.1 забяспечвае больш прасунутыя функцыянальныя магчымасці, такія як адказ на попыт, балансаванне нагрузкі і кіраванне тарыфамі. OCPP 2.0.1 выкарыстоўвае пратакол сувязі RESTful/JSON, які больш хуткі і лёгкі, чым SOAP/XML, што робіць яго больш прыдатным для буйнамаштабных сетак зарадкі.
Ёсць некалькі адрозненняў паміж OCPP 1.6 і OCPP 2.0.1. Найбольш значныя з іх:
Пашыраныя функцыі:OCPP 2.0.1 забяспечвае больш пашыраныя функцыянальныя магчымасці, чым OCPP 1.6, такія як рэакцыя на попыт, балансаванне нагрузкі і кіраванне тарыфамі.
Апрацоўка памылак:OCPP 2.0.1 мае больш дасканалы механізм апрацоўкі памылак, чым OCPP 1.6, што палягчае дыягностыку і ліквідацыю праблем.
Бяспека:OCPP 2.0.1 мае больш моцныя функцыі бяспекі, чым OCPP 1.6, такія як шыфраванне TLS і аўтэнтыфікацыя на аснове сертыфіката.
Палепшаныя функцыянальныя магчымасці OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 дадае некалькі пашыраных функцый, якія былі недаступныя ў OCPP 1.6, што робіць яго больш прыдатным для буйнамаштабных сетак зарадкі. Некаторыя з новых функцый ўключаюць:
1. Кіраванне прыладай.Пратакол дазваляе ствараць справаздачы аб запасах, паляпшае справаздачы аб памылках і стане, а таксама паляпшае канфігурацыю. Функцыя наладкі дазваляе аператарам зарадных станцый вырашаць, які аб'ём інфармацыі трэба кантраляваць і збіраць.
2. Палепшаная апрацоўка транзакцый.Замест таго, каб выкарыстоўваць больш за дзесяць розных паведамленняў, усе функцыі, звязаныя з транзакцыямі, можна ўключыць у адно паведамленне.
3. Функцыі разумнай зарадкі.Сістэма кіравання энергіяй (EMS), лакальны кантролер і інтэграваная сістэма разумнай зарадкі EV, зараднай станцыі і сістэмы кіравання зараднай станцыяй.
4. Падтрымка ISO 15118.Гэта нядаўняе камунікацыйнае рашэнне для EV, якое дазваляе ўводзіць даныя з EV, падтрымліваючы функцыю Plug & Charge.
5. Дадатковая бяспека.Пашырэнне бяспечных абнаўленняў прашыўкі, рэгістрацыя бяспекі, апавяшчэнне аб падзеях, профілі бяспекі аўтэнтыфікацыі (кіраванне ключом сертыфіката на баку кліента) і бяспечная сувязь (TLS).
6. Падтрымка дысплея і абмену паведамленнямі.Інфармацыя на дысплеі для кіроўцаў электрамабіляў адносна ставак і тарыфаў.
OCPP 2.0.1 Дасягненне мэтаў устойлівай зарадкі
У дадатак да атрымання прыбытку ад зарадных станцый, прадпрыемствы гарантуюць, што іх перадавыя практыкі з'яўляюцца ўстойлівымі і спрыяюць скарачэнню выкідаў вуглякіслага газу і дасягненню нулявых выкідаў вуглякіслага газу.
Многія сеткі выкарыстоўваюць перадавыя тэхналогіі кіравання нагрузкай і разумныя тэхналогіі зарадкі, каб задаволіць попыт на зарадку.
Разумная зарадка дазваляе аператарам умешвацца і ўсталёўваць абмежаванні на тое, колькі энергіі зарадная станцыя (або група зарадных станцый) можа атрымліваць ад сеткі. У OCPP 2.0.1 Smart Charging можа быць усталяваны ў адзін або камбінацыю з наступных чатырох рэжымаў:
- Унутраная балансіроўка нагрузкі
- Цэнтралізаваная разумная зарадка
- Лакальная разумная зарадка
- Знешні смарт-сігнал кіравання зарадкай
Профілі зарадкі і графікі зарадкі
У OCPP аператар можа адпраўляць ліміты перадачы энергіі на зарадную станцыю ў пэўны час, якія аб'ядноўваюцца ў профіль зарадкі. Гэты профіль зарадкі таксама змяшчае расклад зарадкі, які вызначае блок абмежавання магутнасці зарадкі або току з часам пачатку і працягласцю. І профіль зарадкі, і зарадная станцыя могуць прымяняцца да зараднай станцыі і электраабсталявання электрамабіля.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 - гэта міжнародны стандарт, які рэгулюе інтэрфейс сувязі паміж электрамабілямі (EV) і зараднымі станцыямі, шырока вядомы якКамбінаваная сістэма зарадкі (CCS). Пратакол у асноўным падтрымлівае двухнакіраваны абмен дадзенымі для зарадкі як пераменным, так і пастаянным токам, што робіць яго краевугольным каменем для перадавых прыкладанняў для зарадкі электрамабіляў, у тым лікуаўтамабіль да сеткі (V2G)магчымасці. Гэта гарантуе, што электрамабілі і зарадныя станцыі ад розных вытворцаў могуць эфектыўна ўзаемадзейнічаць, забяспечваючы больш шырокую сумяшчальнасць і больш дасканалыя паслугі зарадкі, такія як разумная зарадка і бесправадныя плацяжы.
1. Што такое пратакол ISO 15118?
ISO 15118 - гэта пратакол сувязі V2G, распрацаваны для стандартызацыі лічбавай сувязі паміж электрамабілямі іАбсталяванне для электрамабіляў (EVSE), у першую чаргу арыентуючыся на высокую магутнасцьЗарадка пастаянным токамсцэнарыі. Гэты пратакол паляпшае вопыт зарадкі, кіруючы абменам дадзенымі, такімі як перадача энергіі, аўтэнтыфікацыя карыстальнікаў і дыягностыка аўтамабіля. Першапачаткова апублікаваны як ISO 15118-1 у 2013 годзе, гэты стандарт з тых часоў развіваўся для падтрымкі розных прыкладанняў для зарадкі, у тым ліку PnC, які дазваляе аўтамабілем ініцыяваць зарадку без знешняй аўтэнтыфікацыі.
Акрамя таго, стандарт ISO 15118 атрымаў падтрымку ў галіны, таму што ён забяспечвае некалькі пашыраных функцый, такіх як разумная зарадка (дазваляе зарадным прыладам рэгуляваць магутнасць у адпаведнасці з патрабаваннямі сеткі) і паслугі V2G, якія дазваляюць транспартным сродкам адпраўляць электраэнергію назад у сетку пры неабходнасці.
2. Якія транспартныя сродкі падтрымліваюць ISO 15118?
Паколькі ISO 15118 з'яўляецца часткай CCS, ён у асноўным падтрымліваецца еўрапейскімі і паўночнаамерыканскімі мадэлямі электрамабіляў, якія звычайна выкарыстоўваюць CCSТып 1 or Тып 2раздымы. Усё большая колькасць вытворцаў, такіх як Volkswagen, BMW і Audi, уключаюць падтрымку ISO 15118 у свае мадэлі электрамабіляў. Інтэграцыя стандарту ISO 15118 дазваляе гэтым аўтамабілям выкарыстоўваць пашыраныя функцыі, такія як PnC і V2G, што робіць іх сумяшчальнымі з інфраструктурай зарадкі наступнага пакалення.
3. Асаблівасці і перавагі ISO 15118
ISO 15118 прапануе некалькі каштоўных функцый як для карыстальнікаў электрамабіляў, так і для пастаўшчыкоў камунальных паслуг:
Падключай і зараджай (PnC):ISO 15118 забяспечвае бесперапынны працэс зарадкі, дазваляючы аўтамабілю аўтаматычна аўтэнтыфікаваць на сумяшчальных станцыях, пазбаўляючы ад неабходнасці выкарыстоўваць карты RFID або мабільныя праграмы.
Разумная зарадка і кіраванне энергіяй:Пратакол можа рэгуляваць узровень магутнасці падчас зарадкі на аснове дадзеных у рэжыме рэальнага часу аб патрэбах сеткі, спрыяючы павышэнню энергаэфектыўнасці і зніжэння нагрузкі на электрычную сетку.
Магчымасці Vehicle-to-Grid (V2G):Двунакіраваная сувязь па ISO 15118 дазваляе электрамабілям вяртаць электраэнергію ў сетку, падтрымліваючы стабільнасць сеткі і дапамагаючы кіраваць пікавым попытам.
Пратаколы павышанай бяспекі:Каб абараніць даныя карыстальніка і забяспечыць бяспечныя транзакцыі, ISO 15118 выкарыстоўвае шыфраванне і бяспечны абмен дадзенымі, што асабліва важна для функцыянальнасці PnC.
4. У чым розніца паміж IEC 61851 і ISO 15118?
У той час як абодва ISO 15118 іIEC 61851вызначаюць стандарты для зарадкі электрамабіляў, яны датычацца розных аспектаў працэсу зарадкі. IEC 61851 сканцэнтраваны на электрычных характарыстыках зарадкі электрамабіляў, ахопліваючы такія асноўныя аспекты, як узровень магутнасці, раздымы і стандарты бяспекі. І наадварот, ISO 15118 устанаўлівае пратакол сувязі паміж электрамабілем і зараднай станцыяй, дазваляючы сістэмам абменьвацца складанай інфармацыяй, аўтэнтыфікаваць транспартны сродак і спрыяць разумнай зарадцы.
5. Ці з'яўляецца ISO 15118 будучыняйРазумная зарадка?
ISO 15118 усё часцей разглядаецца як перспектыўнае рашэнне для зарадкі электрамабіляў дзякуючы падтрымцы пашыраных функцый, такіх як PnC і V2G. Яго здольнасць мець зносіны ў двух напрамках адкрывае магчымасці для дынамічнага кіравання энергіяй, што добра адпавядае бачанню інтэлектуальнай гнуткай сеткі. Чакаецца, што па меры прыняцця электрамабіляў і росту попыту на больш дасканалую інфраструктуру зарадкі ISO 15118 атрымае больш шырокае распаўсюджванне і адыграе вырашальную ролю ў развіцці разумных сетак зарадкі.
Выява: у адзін цудоўны дзень вы зможаце зараджаць, не праводзячы ні адной карты RFID/NFC, ні сканіруючы і спампоўваючы іншыя праграмы. Проста падключыце, і сістэма вызначыць ваш электрамабіль і пачне зараджацца самастойна. Калі справа скончыцца, адключыце разетку, і сістэма будзе каштаваць аўтаматычна. Гэта нешта новае і ключавыя часткі для двухнакіраванай зарадкі і V2G. Цяпер Linkpower прапануе гэта ў якасці дадатковых рашэнняў для нашых глабальных кліентаў для сваіх будучых магчымых патрабаванняў. Калі ласка, не саромейцеся звяртацца да нас для атрымання больш падрабязнай інфармацыі.