У айчынных частках і на кучах ёсць мала тэхнічных праблем, але заганная канкурэнцыя абцяжарвае выраб якасных прадуктаў?
Шматлікія вытворцы ўнутраных кампанентаў або поўныя вытворцы машын не маюць сур'ёзных дэфектаў тэхнічных магчымасцей. Праблема заключаецца ў тым, што рынак не дае ім месца, каб зрабіць добра. Напрыклад, на айчынным рынку EVSE выйшла на сцэну Чырвонага мора, і цана абсталявання зарадкі нават значна панізілася, што дазваляе нават кампаніям з выдатнымі тэхналогіямі вырабляць якасную прадукцыю. Такім чынам, многія кампаніі зараз спадзяюцца выйсці на замежныя рынкі, пазбягаць унутранай злоснай канкурэнцыі і шукаць лепшае рынкавае асяроддзе.
На пярэдняй частцы наша дзяржаўная сеткавая карпарацыя таксама адсочвае якасць прадукцыі некаторых зарадных станцый, і выявіла, што многія вытворцы прымалі добрае зарадная прылада, калі яны рабілі афіцыйныя тэсты, якія сустракаліся з рознымі паказчыкамі, атрымлівалі сертыфікаты і прадавалі іх на рынку часам, гэта робіцца з чымсьці іншым. Гэта толькі дзве шкуры, рэчы на рынку і сертыфікаваныя зусім не аднолькавыя, і некаторыя сертыфікацыйныя агенцтвы нават расслабляюць некаторыя паказчыкі для ўласных інтарэсаў.
Таму паміж нашай сістэмай і замежнымі краінамі сапраўды існуе разрыў. Замежныя лабараторыі не будуць рабіць падобныя рэчы, і не будуць прадпрыемствы. Гэта неадкладная праблема, якую трэба вырашыць, таму што мы імкнемся звузіць разрыў з замежнымі краінамі з пункту гледжання стандартаў, і нават паказчыкі гэта лепш за іх, але ён не быў рэалізаваны, што з'яўляецца вялікай праблемай.
Наколькі высокі бар'ер модуля зарадкі і якія аспекты цяжка прарвацца?
Ці высокія тэхнічныя бар'еры, залежыць ад таго, які кут вы на яго глядзіце. З пункту гледжання дызайнерскіх прынцыпаў, зарадка не меў шмат паляпшэнняў і прарываў на працягу многіх гадоў. У цяперашні час эфектыўнасць, электрычны кантроль і іншыя паказчыкі дасягнулі вельмі высокага ўзроўню. Асноўнае адрозненне заключаецца ў тым, што некаторыя модулі маюць больш шырокі дыяпазон, а некаторыя маюць больш вузкі дыяпазон. Я асабіста лічу, што прастора для павышэння эфектыўнасці модуля зарадкі вельмі абмежаваная, таму што яго нельга дасягнуць. Сто адсоткаў, толькі 2 ці 3 балы ўверх.
Аднак больш складанасці заключаецца ў вытворчым працэсе і дызайне, напрыклад, без тэхнічнага абслугоўвання, гэта значыць, як зрабіць модуль не патрабуе абслугоўвання ў доўгатэрміновым працоўным цыкле і можа нармальна працаваць у розных высокатэмпературных і нізкатэмпературных умовах, а хуткасць рамонту павінна быць нізкай. Працуйце над гэтым.
Так бы мовіць, для паказчыкаў уздымаецца абмежаваная магчымасць. Цяпер гаворка ідзе больш пра тое, як кантраляваць выдаткі і прадукцыйнасць прадукцыйнасці, уключаючы кошт усяго жыццёвага цыкла і кошту тэхнічнага абслугоўвання. Калі тады дзяржаўная сетка заклікала да тэндэраў, чаму цана была высокай, таму што мы б выказалі вельмі высокія патрабаванні, такія як гарантыя на працягу чатырох -пяці гадоў, што выключала некаторыя прадукты з няякаснай якасцю. У некаторых іншых месцах, чыста разлічваючы на цану, ён прарвецца праз некалькі месяцаў, таму гэта не будзе працаваць.
Тады ёсць маштабная карысць. Цяпер вытворчасць модуляў у асноўным сканцэнтравана на некалькіх буйных прадпрыемствах. Увогуле, я лічу, што сучасныя тэхнічныя бар'еры не ў новых схемах і прарывах у новых прынцыпах, а ў тэхналогіі вытворчасці, кантролю за выдаткамі, распрацоўцы і абслугоўванні.
Ці ёсць якія -небудзь тэхнічныя мадэрнізацыі для зарадкі, такія як тэхналогія вадкага астуджэння і г.д. Ці можаце вы прадставіць гэта нам?
Тэхналогія вадкасці астуджэння на самай справе не новая рэч. Ён шырока выкарыстоўваецца ў гэтай галіне, у тым ліку аўтамабілі, якія заўсёды мелі шмат вадкага астуджэння, напрыклад, звычайныя рухавікі. Зарадкавыя палі цалкам з высокіх патрэбаў зарадкі. Пры зарадцы высокай магутнасці, калі вы не'Дадайце вадкае астуджэнне, каб перанесці такі вялікі ток, вы павінны зрабіць правады вельмі тоўстымі, каб пераканацца, што выпрацоўка цяпла можна кантраляваць у пэўным дыяпазоне. Унутры.
Такім чынам, гэта прымушае ўсіх прыняць тэхналогію астуджэння вадкага астуджэння, каб задаволіць патрэбы зарадкі з высокай магутнасцю і адначасова прадастаўляць паслугі звычайным людзям, якім патрэбныя кампактныя і зручныя характарыстыкі зарадкі.
Сама тэхналогія астуджэння вадкага астуджэння не складаная, але з улікам сцэнарыяў прымянення электрамабіляў, паколькі яна ўжо знаходзіцца на 1000 вольт, і ў будучыні дасягне 1250 вольт, патрабаванні бяспекі могуць адрознівацца ад традыцыйных прымянення, напрыклад, цеплавога недастатковасці, пэўная кропка падмурка раптам павялічваецца, што выклікае павышэнне тэмпературы. Неабходна мець лепшы спосаб маніторынгу для барацьбы з гэтымі ключавымі пунктамі.
Але ёсць некалькі спецыяльных месцаў, напрыклад, дзе кантакты раздыма, цяжка ўсталяваць датчык тэмпературы. Па розных прычынах, паколькі сам датчык тэмпературы-гэта нізкая напружанне, але кропка кантакту нясе высокае напружанне тысяч вольт, таму ізаляцыя павінна быць дададзена ў сярэдзіне і г.д., што прыводзіць да недакладнага вымярэння.
На самай справе, ёсць шмат такіх тэхнічных дэталяў, якія трэба ўлічваць, гэта значыць, як забяспечыць астуджэнне і бяспечна кантраляваць адначасова. На самай справе, мы зараз працуем над гэтым інтэрфейсам Chaoji, уключаючы даследаванне інтэрфейсу Ultrachaoji, і мы выдаткавалі шмат энергіі на вырашэнне гэтай праблемы.
Цяпер на міжнароднай арэне, у асноўным усе праводзяць самы доўгі час, абмяркоўваючы гэтыя пытанні. Наколькі я ведаю, па меншай меры, некаторыя айчынныя вытворцы наогул не ведаюць пра гэта. Я зрабіў'T сапраўды строга падумайце, што рабіць, калі ёсць анамалія. Гэта на самай справе з'яўляецца ключавым разглядам сістэм вадкага астуджэння, уключаючы збоі на нейкім абсталяванні і рэзкія змены ў мясцовым кантакце. Як хутка і дакладна сачыць за гэтым патрабуе ўважлівай увагі ..
Час паведамлення: 16 чэрвеня