За апошнія гады EV дасягнулі велізарных поспехаў у дыяпазоне. З 2017 па 2022 гг. сярэдні запас ходу павялічыўся з 212 кіламетраў да 500 кіламетраў, і запас ходу ўсё яшчэ павялічваецца, і некаторыя мадэлі могуць нават дасягаць 1000 кіламетраў. Поўнасцю зараджаны запас ходу азначае падзенне магутнасці са 100% да 0%, але звычайна лічыцца, што выкарыстоўваць акумулятар на ліміце нядобра.
Колькі каштуе лепшая зарадка для EV? Ці пашкодзіць акумулятар поўная зарадка? З іншага боку, поўная разрадка батарэі шкодная для батарэі? Які лепшы спосаб зарадзіць акумулятар электрамабіля?
1. Не рэкамендуецца цалкам зараджаць акумулятар
Акумулятары электрамабіляў звычайна выкарыстоўваюць літый-іённыя элементы. Як і ў іншых прыладах, якія выкарыстоўваюць літыевыя батарэі, такіх як мабільныя тэлефоны і ноўтбукі, зарадка да 100% можа пакінуць акумулятар у нестабільным стане, што можа негатыўна паўплываць на SOC (стан зарада) або выклікаць катастрафічны збой. Калі ўбудаваны акумулятар цалкам зараджаны і разраджаны, іёны літыя не могуць убудоўвацца і назапашвацца ў порту зарадкі, утвараючы дендрыты. Гэта рэчыва можа лёгка прабіць сілавую электрамагнітную дыяфрагму і ўтварыць кароткае замыканне, якое прывядзе да самаадвольнага ўзгарання аўтамабіля. На шчасце, катастрафічныя збоі вельмі рэдкія, але значна часцей прыводзяць да пагаршэння якасці батарэі. Калі іёны літыя падвяргаюцца пабочным рэакцыям у электраліце, якія выклікаюць страту літыя, яны выходзяць з цыклу зарада-разраду. Звычайна гэта адбываецца з-за больш высокіх тэмператур, якія ствараюцца назапашанай энергіяй пры зарадцы да канчатковай магутнасці. Такім чынам, празмерная зарадка выкліча незваротныя змены ў структуры актыўнага матэрыялу станоўчага электрода батарэі і раскладанне электраліта, скарачаючы тэрмін службы батарэі. Перыядычная зарадка электрамабіля да 100% наўрад ці выкліча неадкладныя прыкметныя праблемы, паколькі асаблівыя абставіны не могуць пазбегнуць поўнай зарадкі аўтамабіля. Аднак, калі аўтамабільны акумулятар цалкам зараджаны на працягу доўгага часу і часта, узнікнуць праблемы.
2. Ці сапраўды адлюстраваныя 100% цалкам зараджаны
Некаторыя аўтавытворцы распрацавалі буферныя пратэктары для зарадкі EV, каб падтрымліваць здаровы SOC як мага даўжэй. Гэта азначае, што калі прыборная панэль аўтамабіля паказвае 100-працэнтны зарад, на самай справе не дасягнута мяжа, якая можа паўплываць на стан акумулятара. Такая ўстаноўка, або амартызацыя, памяншае дэградацыю акумулятара, і большасць аўтавытворцаў, хутчэй за ўсё, будуць імкнуцца да гэтай канструкцыі, каб падтрымліваць аўтамабіль у найлепшай магчымай форме.
3. Пазбягайце празмерных вылучэнняў
Наогул кажучы, бесперапынны разрад акумулятара звыш 50% яго ёмістасці паменшыць чаканую колькасць цыклаў акумулятара. Напрыклад, зарадка акумулятара да 100% і разрад ніжэй за 50% скароцяць яго тэрмін службы, а зарадка да 80% і разрад ніжэй за 30% таксама скароцяць яго тэрмін службы. Наколькі глыбіня разрадкі DOD (глыбіня разрадкі) уплывае на тэрмін службы батарэі? Акумулятар, разраджаны да 50% DOD, будзе мець у 4 разы большую ёмістасць, чым акумулятар, разбіты да 100% DOD. Паколькі акумулятары электрамабіляў амаль ніколі не разраджаюцца цалкам - улічваючы буферную абарону, у рэчаіснасці эфект глыбокага разраду можа быць меншым, але ўсё роўна значным.
4. Як зарадзіць электрамабілі і падоўжыць тэрмін службы батарэі
1) Звярніце ўвагу на час зарадкі, рэкамендуецца выкарыстоўваць павольную зарадку Метады зарадкі новых энергетычных аўтамабіляў падзяляюцца на хуткую і павольную зарадку. Павольная зарадка звычайна займае ад 8 да 10 гадзін, у той час як хуткая зарадка звычайна займае паўгадзіны, каб зарадзіць 80% магутнасці, і цалкам можна зарадзіць за 2 гадзіны. Аднак хуткая зарадка будзе выкарыстоўваць вялікі ток і магутнасць, што моцна паўплывае на акумулятар. Калі зарадка адбываецца занадта хутка, гэта таксама прывядзе да віртуальнага сілкавання акумулятара, што з цягам часу паменшыць тэрмін службы акумулятара, таму гэта ўсё яшчэ першы выбар, калі дазваляе час. Спосаб павольнай зарадкі. Варта адзначыць, што час зарадкі не павінен быць занадта доўгім, інакш гэта прывядзе да перазарадкі і нагрэву акумулятара аўтамабіля.
2) Звяртайце ўвагу на магутнасць за рулём і пазбягайце глыбокага разраду. Новыя энергетычныя транспартныя сродкі звычайна будуць нагадваць вам аб неабходнасці зарадзіць як мага хутчэй, калі астатняя магутнасць складзе ад 20% да 30%. Калі вы працягнеце ездзіць у гэты час, акумулятар будзе моцна разраджаны, што таксама скароціць тэрмін службы акумулятара. Таму, калі зарад акумулятара нізкі, яго трэба своечасова зарадзіць.
3) Пры працяглым захоўванні не дапускайце разраду акумулятара. Калі транспартны сродак будзе прыпаркаваны на працяглы час, не дапускайце разраду акумулятара. Акумулятар схільны да сульфатацыі ў стане страты магутнасці, і крышталі сульфату свінцу прыліпаюць да пласціны, што блакуе іённы канал, выклікае недастатковы зарад і памяншае ёмістасць акумулятара. Такім чынам, новыя энергетычныя аўтамабілі павінны быць цалкам зараджаны, калі яны стаяць на працягу доўгага часу. Рэкамендуецца рэгулярна зараджаць іх, каб падтрымліваць батарэю ў спраўным стане.
Час публікацыі: 12 красавіка 2023 г