За апошнія гады электрамабілі зрабілі велізарны крок наперад у плане запасу ходу. З 2017 па 2022 год сярэдні запас ходу павялічыўся з 212 кіламетраў да 500 кіламетраў, і запас ходу працягвае павялічвацца, а некаторыя мадэлі могуць нават дасягаць 1000 кіламетраў. Запас ходу пры поўнай зарадцы азначае зніжэнне магутнасці са 100% да 0%, але лічыцца, што выкарыстанне акумулятара на мяжы магутнасці — гэта дрэнна.
Колькі каштуе найлепшая зарадка для электрамабіля? Ці пашкодзіць акумулятар поўная зарадка? З іншага боку, ці шкодная для яго поўная разрадка? Як найлепш зараджаць акумулятар электрамабіля?
1. Не рэкамендуецца цалкам зараджаць акумулятар
Акумулятары электрамабіляў звычайна выкарыстоўваюць літый-іённыя элементы. Як і ў іншых прыладах, якія выкарыстоўваюць літыевыя акумулятары, такіх як мабільныя тэлефоны і ноўтбукі, зарадка да 100% можа прывесці да нестабільнага стану акумулятара, што можа негатыўна паўплываць на стан зарада (SOC) або прывесці да катастрафічнай паломкі. Калі бартавы акумулятар цалкам зараджаны і разраджаны, іёны літыя не могуць убудавацца і назапашвацца ў зарадным порце, утвараючы дендрыты. Гэта рэчыва можа лёгка прабіць электрамагнітную дыяфрагму харчавання і ўтварыць кароткае замыканне, што прывядзе да самазапальвання аўтамабіля. На шчасце, катастрафічныя паломкі вельмі рэдкія, але значна часцей прыводзяць да дэградацыі акумулятара. Калі іёны літыя ўступаюць у пабочныя рэакцыі ў электраліце, што прыводзіць да страты літыя, яны выходзяць з цыклу зарадкі-разрадкі. Звычайна гэта звязана з больш высокімі тэмпературамі, якія ўтвараюцца назапашанай энергіяй пры зарадцы да максімальнай ёмістасці. Такім чынам, празмерная зарадка прывядзе да незваротных змен у структуры актыўнага матэрыялу станоўчага электрода акумулятара і раскладання электраліта, скарачаючы тэрмін службы акумулятара. Перыядычная зарадка электрамабіля да 100% наўрад ці выкліча неадкладныя прыкметныя праблемы, бо асаблівыя абставіны не могуць пазбегнуць поўнай зарадкі аўтамабіля. Аднак, калі акумулятар аўтамабіля цалкам зараджаецца працяглы час і часта, узнікнуць праблемы.
2. Ці сапраўды паказаныя 100% цалкам зараджаныя
Некаторыя аўтавытворцы распрацавалі буферныя ахоўныя прылады для зарадкі электрамабіляў, каб падтрымліваць здаровы ўзровень зараду як мага даўжэй. Гэта азначае, што калі прыборная панэль аўтамабіля паказвае 100-працэнтны зарад, ён насамрэч не дасягае мяжы, якая магла б паўплываць на стан акумулятара. Такая канструкцыя, або амартызацыя, змяншае дэградацыю акумулятара, і большасць аўтавытворцаў, верагодна, будуць імкнуцца да гэтай канструкцыі, каб падтрымліваць аўтамабіль у найлепшым магчымым стане.
3. Пазбягайце празмерных вылучэнняў
У цэлым, бесперапынная разрадка акумулятара больш за 50% ад яго ёмістасці зніжае чаканую колькасць цыклаў зарадкі і разрадкі. Напрыклад, зарадка акумулятара да 100% і разрадка ніжэй за 50% скароціць тэрмін яго службы, а зарадка да 80% і разрадка ніжэй за 30% таксама скароціць тэрмін яго службы. Наколькі глыбіня разраду (DOD) уплывае на тэрмін службы акумулятара? Акумулятар, цыклічна зараджаны да 50% DOD, будзе мець у 4 разы большую ёмістасць, чым акумулятар, цыклічна зараджаны да 100%. Паколькі акумулятары электрамабіляў амаль ніколі не разраджаюцца цалкам — улічваючы буферную абарону, на самой справе эфект глыбокага разраду можа быць меншым, але ўсё ж значным.
4. Як зараджаць электрамабілі і падоўжыць тэрмін службы акумулятара
1) Звяртайце ўвагу на час зарадкі, рэкамендуецца выкарыстоўваць павольную зарадку. Метады зарадкі аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі падзяляюцца на хуткую зарадку і павольную зарадку. Павольная зарадка звычайна займае ад 8 да 10 гадзін, у той час як хуткая зарадка звычайна займае паўгадзіны, каб зарадзіць 80% зарада, і цалкам зарадзіць акумулятар можна за 2 гадзіны. Аднак хуткая зарадка выкарыстоўвае вялікі ток і магутнасць, што моцна ўплывае на акумулятарную батарэю. Занадта хуткая зарадка таксама прывядзе да віртуальнай разрадкі батарэі, якая з часам скароціць тэрмін службы батарэі, таму гэта ўсё яшчэ першы выбар, калі дазваляе час. Метад павольнай зарадкі. Варта адзначыць, што час зарадкі не павінен быць занадта доўгім, інакш гэта прывядзе да празмернай зарадкі і перагрэву акумулятара аўтамабіля.
2) Звяртайце ўвагу на магутнасць падчас кіравання і пазбягайце глыбокай разрадкі. Новыя аўтамабілі на энергаспажыванні звычайна нагадваюць вам пра неабходнасць як мага хутчэйшай зарадкі, калі застатак зарада складае ад 20% да 30%. Калі вы працягнеце рух у гэты час, акумулятар будзе глыбока разраджаны, што таксама скароціць тэрмін яго службы. Таму, калі застатак зарада акумулятара нізкі, яго варта своечасова зараджаць.
3) Пры працяглым захоўванні не дапускайце разрадкі акумулятара. Калі аўтамабіль будзе стаяць на працяглай стаянцы, не дапускайце разрадкі акумулятара. Пры разрадцы акумулятар схільны да сульфатацыі, і крышталі сульфату свінцу прыліпаюць да пласцін, што блакуе іённы канал, прыводзіць да недастатковай зарадкі і зніжэння ёмістасці акумулятара. Таму новыя аўтамабілі на энергазабеспячэнні павінны быць цалкам зараджаны пасля працяглай стаянкі. Рэкамендуецца рэгулярна зараджаць іх, каб падтрымліваць акумулятар у добрым стане.
Час публікацыі: 12 красавіка 2023 г.