За апошнія гады EV дасягнулі велізарных поспехаў у дыяпазоне.З 2017 па 2022 гг. сярэдні запас ходу павялічыўся з 212 кіламетраў да 500 кіламетраў, і запас ходу ўсё яшчэ павялічваецца, і некаторыя мадэлі могуць нават дасягаць 1000 кіламетраў.Цалкам зараджаны крэйсерскі дыяпазон ставіцца да таго, каб магутнасць знізілася з 100% да 0%, але звычайна лічыцца, што выкарыстанне батарэі харчавання на мяжы не з'яўляецца добрым.
Колькі каштуе лепшая плата за EV?З іншага боку, ці цалкам дрэнаж батарэі для батарэі?Які лепшы спосаб зарадзіць батарэю электрамабіля?
1. Не рэкамендуецца цалкам зарадзіць батарэю харчавання
Акумулятары электрамабіляў звычайна выкарыстоўваюць літый-іённыя клеткі.Як і іншыя прылады, якія выкарыстоўваюць літыевыя батарэі, такія як мабільныя тэлефоны і ноўтбукі, зарадка да 100% можа пакінуць батарэю ў нестабільным стане, што можа негатыўна паўплываць на SOC (стан зарада) або выклікаць катастрафічную недастатковасць.Калі бартавая батарэя магутнасці цалкам зараджана і выкідваецца, іёны літыя не могуць быць убудаваны і назапашаны ў зарадным порце, утвараючы дендрыты.Гэта рэчыва можа лёгка прабіваць электрамагнітную дыяфрагму электраэнергіі і ўтварыць кароткае замыканне, якое прывядзе да самаадвольнага запальвання транспартнага сродку.На шчасце, катастрафічныя збоі вельмі рэдкія, але значна часцей прыводзяць да дэградацыі батарэі.Калі іёны літыя праходзяць пабочныя рэакцыі ў электраліта, выклікаючы страту літыя, яны выходзяць з цыклу зарадкі.Звычайна гэта звязана з больш высокімі тэмпературамі, якія ўтвараюцца назапашанай энергіяй пры спагнанні да канчатковай магутнасці.Такім чынам, перавышэнне зарадкі прывядзе да незваротных змен у структуры станоўчага электрода актыўнага матэрыялу батарэі і раскладання электраліта, скарачаючы тэрмін службы батарэі.Часам зарадка электрамабіля да 100% наўрад ці выклікае неадкладныя прыкметныя праблемы, паколькі асаблівыя абставіны не могуць пазбегнуць поўнай зарадкі аўтамабіля.Аднак, калі батарэя аўтамабіля на працягу доўгага часу цалкам зараджаецца, узнікаюць праблемы.
2. Ці сапраўды адлюстраваны 100% цалкам зараджаны
Некаторыя аўтавытворцы распрацавалі буферныя пратэктары для зарадкі EV для падтрымання здаровага SOC як мага даўжэй.Гэта азначае, што, калі прыборная панэль аўтамабіля паказвае 100 -працэнтны зарад, гэта на самай справе не дасягае мяжы, якая можа паўплываць на здароўе акумулятара.Гэтая ўстаноўка або амартызацыя змякчае дэградацыю батарэі, і большасць аўтавытворцаў, верагодна, будуць імкнуцца да гэтай канструкцыі, каб захаваць транспартны сродак у максімальнай форме.
3. Пазбягайце празмернага вылучэння
Наогул кажучы, пастаянна выкідванне батарэі за межамі 50% яго магутнасці прывядзе да зніжэння чаканай колькасці цыклаў батарэі.Напрыклад, зарадка акумулятара да 100% і выкідванне яе ніжэй за 50% скароціць сваё жыццё, а зарадка яго да 80% і выкідванне яе ніжэй за 30% таксама скараціць сваё жыццё.Наколькі глыбіня разраду DOD (глыбіня разраду) уплывае на тэрмін службы батарэі?Акумулятар, які правёў да 50% DOD, будзе ў 4 разы больш ёмістасці, чым батарэя, якая праводзілася да 100% DOD.Паколькі батарэі EV практычна ніколі не цалкам выкінутыя - улічваючы абарону буферы, на самай справе эфект глыбокага разраду можа быць меншым, але ўсё яшчэ значным.
4. Як зарадзіць электрамабілі і падоўжыць тэрмін службы батарэі
1) Звярніце ўвагу на час зарадкі, рэкамендуецца выкарыстоўваць павольную зарадку метады зарадкі новых энергетычных транспартных сродкаў, якія падзяляюцца на хуткую зарадку і павольную зарадку.Павольная зарадка звычайна займае ад 8 да 10 гадзін, у той час як хуткая зарадка звычайна займае паўгадзіны, каб зарадзіць 80% магутнасці, і гэта можа быць цалкам зараджана за 2 гадзіны.Аднак хуткая зарадка будзе выкарыстоўваць вялікі ток і магутнасць, што будзе мець вялікі ўплыў на акумулятар.Калі зарадка занадта хутка, гэта таксама прывядзе да віртуальнай магутнасці батарэі, што прывядзе да зніжэння тэрміну службы батарэі харчавання з цягам часу, таму гэта ўсё яшчэ першы выбар, калі дазволіць час.Варта адзначыць, што час зарадкі не павінен быць занадта доўгім, інакш гэта прывядзе да перавышэння заработнай платы і прывядзе да нагрэву акумулятара аўтамабіля.
2) Звярніце ўвагу на магутнасць пры руху і пазбягайце глыбокіх разрадных транспартных сродкаў, як правіла, нагадваюць вам як мага хутчэй, калі астатняя магутнасць складае ад 20% да 30%.Калі вы будзеце працягваць ездзіць у гэты час, акумулятар будзе глыбока разраджана, што таксама скароціць тэрмін службы батарэі.Таму, калі астатняя магутнасць акумулятара нізкая, яе трэба спаганяць своечасова.
3) Пры захоўванні на працягу доўгага часу не дазваляйце батарэі страціць магутнасць, калі транспартны сродак будзе прыпаркаваны на працягу доўгага часу, не забудзьцеся, каб батарэя страціла магутнасць.Акумулятар схільны да сульфатацыі ў стане страты магутнасці, а свінцовыя сульфатныя крышталі прылягаюць да пліты, які заблакуе іённы канал, выклікае недастатковую зарадку і зніжае ёмістасць батарэі.Такім чынам, новыя энергетычныя транспартныя сродкі павінны быць цалкам зараджаны, калі яны прыпаркаваны на працягу доўгага часу.Рэкамендуецца рэгулярна зараджаць іх, каб захаваць батарэю ў здаровым стане.
